హాయ్, పికాబు. నా పోస్ట్కు చేసిన వ్యాఖ్యలలో, సెయిలింగ్ షిప్ యొక్క నిర్మాణాన్ని వివరించడానికి అర్థమయ్యే భాషలో ఒక అభ్యర్థన ఉంది. ఇంటర్నెట్‌లో పబ్లిక్ డొమైన్‌లో లభ్యమయ్యే పుస్తకాలు మరియు కథనాలు పోస్ట్‌లకు ప్రాతిపదికగా తీసుకోబడతాయి, ఈ అంశంపై నా విస్తృతమైన జ్ఞానం నుండి ఏదో జోడించబడుతుంది. నేను ఓడల యొక్క సాధారణ వర్గీకరణతో ప్రారంభిస్తాను, తరువాత నేను ఓడ యొక్క పరికరానికి వెళ్తాను.

అన్నింటిలో మొదటిది, సెయిలింగ్ నాళాలు రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి.

మొదటిది: పెద్ద సెయిలింగ్ షిప్స్.

రెండవది: చిన్న సెయిలింగ్ షిప్స్.

వ్యత్యాసం ప్రాథమికమైనది. ఇది హల్ కొలతలు, మోసే సామర్థ్యం లేదా ప్రయాణించే ప్రాంతం కాదు. ఉదాహరణకు, ఒక చిన్న బ్రిగ్ పెద్ద నాళాలను సూచిస్తుంది మరియు ఈ బ్రిగ్ కంటే చాలా పెద్దదిగా ఉండే కెచ్ లేదా ఐయోల్ ఇప్పటికీ చిన్నవిగా ఉంటాయి.

ఈ వర్గీకరణలో నిర్ణయించే అంశం మాస్ట్. చిన్న సెయిలింగ్ నాళాలకు రెండు కంటే ఎక్కువ మాస్ట్‌లు లేవు. కానీ బ్రిగ్, బ్రిగేంటైన్ మరియు చాలా మంది స్కూనర్‌లకు రెండు మాస్ట్‌లు కూడా ఉన్నాయి, కాని అవి పెద్ద సెయిలింగ్ నాళాలకు చెందినవి.

వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, పెద్ద రెండు-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ నాళాలలో ఫోర్‌మాస్ట్ మరియు మెయిన్‌మాస్ట్ ఉన్నాయి. అంటే, వెనుక భాగం ముందు కంటే పెద్దది. లేదా, చివరి ప్రయత్నంగా, అవి ఒకటే. మరియు చిన్న సెయిలింగ్ షిప్‌లలో, మెయిన్‌సైల్ మరియు మిజ్జెన్ మాస్ట్‌లు. ముందుకు పెద్దది, చిన్నది వెనుక. కొన్నిసార్లు చిన్న నాళాలను ఒకటిన్నర ట్యాంకులు అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే మిజ్జెన్ గ్రొట్టో కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

ఈ పోస్ట్‌లో నేను పెద్ద సెయిలింగ్ షిప్‌ల గురించి మాట్లాడుతాను.

అన్నింటిలో మొదటిది, ఇక్కడ మూడు రకాలు వేరు చేయబడతాయి: ప్రత్యక్ష నౌకాయాన ఆయుధాలతో నౌకలు, వాలుగా ఉన్న సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో ఓడలు మరియు మిశ్రమ సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో ఓడలు. మేము వాటిని క్రమంలో పరిశీలిస్తాము.

1. ప్రత్యక్ష నౌకాయానంతో ఓడలు

ఫ్రిగేట్‌తో ప్రారంభిద్దాం. గందరగోళం తరచుగా "ఫ్రిగేట్" పేరుతో తలెత్తుతుందని నేను వెంటనే చెప్పాలి. సముద్ర వ్యవహారాల పుస్తకాలలో కూడా. మీరు ఇంటర్నెట్‌లోని "రకాల నౌకాయాన నౌకలను" విచ్ఛిన్నం చేస్తే, అప్పుడు మనం చూస్తాము: "యుద్ధనౌక", "యుద్ధనౌక", "కొర్వెట్టి", "స్లోప్", "బ్రిగ్", "బెరడు" మరియు మొదలైనవి - అన్నీ ఒకే కుప్పలో. కానీ ఇది పూర్తిగా సరైన వర్గీకరణ కాదు.

వాస్తవం ఏమిటంటే, సెయిలింగ్ ఆయుధాల లక్షణాలలో “యుద్ధనౌక”, “కొర్వెట్టి”, “స్లోప్” (మూడు-మాస్టెడ్ ఓడ విషయానికి వస్తే) వంటి భావనలు లేవు. ఇవి పూర్తిగా సైనిక భావనలు. నావికాదళం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు వివిధ పరిమాణాల యుద్ధనౌకలకు ఇది పేరు. వారు తుపాకుల పరిమాణం మరియు సంఖ్యలో ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉన్నారు.

అతిపెద్దవి యుద్ధనౌకలు (యుద్ధనౌకలు). అందువల్ల వారు పిలువబడ్డారు ఎందుకంటే వారు చాలా తరచుగా పోరాడారు, యుద్ధ రేఖలో వరుసలో ఉన్నారు. వాటిపై అరవై నుండి నూట ముప్పై భారీ ఫిరంగులు ఉన్నాయి (దీనిని బట్టి, సెయిలింగ్ యుద్ధనౌకలను ర్యాంకులుగా విభజించారు). తుపాకులు రెండు, మూడు, మరియు కొన్నిసార్లు నాలుగు బ్యాటరీ డెక్స్ (డెక్స్) లో ఉన్నాయి. అందువల్ల పేరు: “రెండు రోజుల ఓడ”, “మూడు రోజుల ఓడ”.

లైన్ యొక్క చిన్న ఓడలు ఇతర సైనిక ఓడలు - యుద్ధనౌకలు. అక్కడ నలభై నుంచి అరవై తుపాకులు ఉన్నాయి. చాలా తరచుగా, తుపాకులు రెండు డెక్‌లపై ఉండేవి, కాని ఫ్రిగేట్ చిన్నగా ఉంటే ఒకదానిపై నిలబడవచ్చు. యుద్ధనౌకలతో పాటు యుద్ధనౌకలు పెద్ద యుద్ధాల్లో పాల్గొన్నాయి. కానీ అవి నిఘా దాడులు మరియు సింగిల్ క్రూజింగ్ కోసం కూడా ఉపయోగించబడ్డాయి.

కొర్వెట్టిని యుద్ధనౌకకు సంబంధించి "చిన్నది" గా పరిగణించారు - నలభై తుపాకుల వరకు. చాలా తరచుగా, కొర్వెట్స్ నిఘా మరియు మెసెంజర్ షిప్స్.

మరియు ఈ కుటుంబంలో చిన్నది స్లోప్. ఆర్టిలరీ ఆయుధాలు - ఒకటిన్నర నుండి మూడు డజన్ల తుపాకులు. తుపాకులు సాధారణంగా ఎగువ డెక్ మీద (కొర్వెట్టి వలె) ఉండేవి. మరియు స్లోప్‌ల యొక్క పనులు కొర్వెట్ల మాదిరిగానే ఉండేవి: ఒక దూత, నిఘా, సెంటినెల్ సేవ.

ఫిరంగి ఆయుధాల పరిమాణం మరియు శక్తిలో తేడా, యుద్ధనౌకలు, యుద్ధనౌకలు, కొర్వెట్టి మరియు స్లోప్‌లు సెయిలింగ్ పరంగా ఒకే రకమైనవి. వారంతా పూర్తి సెయిలింగ్ ఆయుధాలను తీసుకెళ్లారు. కనీసం మూడు మాస్ట్‌లు కలిగిన నాళాలు మరియు స్ట్రెయిట్ సెయిల్స్‌తో ఉన్న అన్ని మాస్ట్‌ల గురించి వారు చెప్పేది ఇదే (వాస్తవానికి, ఒక హఫెల్ సెయిల్, మిజ్జెన్ లేదా కౌంటర్ మిజ్జెన్ మినహాయించి, ఇది యుక్తికి చాలా ముఖ్యమైనది).

సముద్ర నియమాలకు అటువంటి నౌకను ఓడ అనే పదాన్ని మాత్రమే పిలవాలని నొక్కి చెప్పాలి. మిగిలిన పడవ బోట్లను ఓడ అని పిలవాలి. మాతృభాషలో, నావికులలో కూడా ఉల్లంఘనలు జరుగుతాయి. కానీ ఇప్పుడు మేము కఠినమైన సముద్ర వర్గీకరణ గురించి మాట్లాడుతున్నాము.

సెయిల్స్ విషయానికి వస్తే, ఓడ మరియు ఒక యుద్ధనౌక ఒకే విషయం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఒక యుద్ధనౌక ఒక ఓడ, పూర్తి ఓడ నౌకాయాన ఆయుధాలతో కూడిన ఓడ. అందువల్ల, వారి నౌకాయాన పరికరాల పరంగా, యుద్ధనౌకలు, కొర్వెట్‌లు మరియు స్లోప్‌లు కూడా యుద్ధనౌకలు. ఆపై, సముద్రాల నుండి సైనిక పడవ పడవలు అదృశ్యమైనప్పుడు, తుపాకుల సంఖ్యలో వ్యత్యాసం కూడా కనుమరుగైంది. మరియు యుద్ధనౌకలు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి.

కాబట్టి ఫ్రిగేట్ మూడు నుండి ఐదు వరకు అనేక మాస్ట్‌లతో మరియు అన్ని మాస్ట్‌లపై ప్రత్యక్ష నౌకలతో ఉన్న ఓడ.

బ్రిగ్ అనేది రెండు మాస్ట్‌లు (ఫోర్ మరియు మెయిన్‌సైల్) మరియు రెండు మాస్ట్‌లపై ప్రత్యక్ష నౌకలతో కూడిన ఓడ (మళ్ళీ, వెనుక హఫెల్ సెయిల్ మినహా, ట్రైసెల్ గ్రొట్టో, ఇది ఫ్రిగేట్ యొక్క మిజ్జెన్ మాస్ట్‌లోని హఫెల్ సెయిల్ లాగా, యుక్తికి సహాయపడుతుంది). మన కాలంలో, బ్రిగ్స్ దాదాపు కనుమరుగయ్యాయి. చివరకు నావికులు బ్రిగ్ లాంటి ఓడలను - బ్రిగంటైన్‌లను నడపడం చాలా సౌకర్యవంతంగా, తేలికగా ఉంటుందని నిర్ధారణకు వచ్చారు. కానీ నేను వాటి గురించి క్రింద చెబుతాను. ఇప్పుడు ఒకే బ్రిగ్ ఉంది. ఇది ఇంగ్లీష్ షిప్ రాయలిస్ట్. మెరైన్ క్యాడెట్లు దాని వద్ద ప్రాక్టీస్ చేస్తారు.

మూడవ రకం బార్క్.

ఒక బార్క్, ఒక ఫ్రిగేట్ లాగా, మూడు, నాలుగు లేదా ఐదు మాస్ట్స్ కలిగి ఉంటుంది. తేడా ఏమిటంటే బార్క్ వద్ద మిజ్జెన్ మాస్ట్ పొడిగా ఉంటుంది. అంటే, దానిపై కేకలు లేవు, కానీ హఫెల్ సెయిల్ మరియు టాప్‌సెల్.

2. వాలుగా ఉన్న సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో ఓడలు

వాలుగా ఉన్న ఆయుధాలతో పెద్ద ఓడలలో, టైప్ వన్ ఒక స్కూనర్.

స్కూనర్ అనేది రెండు (ఫోర్‌సెయిల్ మరియు మెయిన్‌సైల్), మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మాస్ట్‌లతో కూడిన ఓడ, దానిపై వాలుగా ఉండే ఓడలు ఉన్నాయి. ప్రతిదీ సులభం అని అనిపించవచ్చు. కానీ ఇబ్బంది ఏమిటంటే, స్కూనర్లలో చాలా రకాలు ఉన్నాయి. మరియు ఇక్కడ పాయింట్ వేరే సంఖ్య మాస్ట్స్ కాదు. ఈ మాస్ట్‌లపై ఏ సెయిల్స్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతున్నాయి. వాటిలో కొన్నింటికి ఒక ఉదాహరణ ఇస్తాను. ఒక స్కూనర్‌లో ప్రధాన నౌకలు బెర్ముడా అయితే, దీనిని పిలుస్తారు - బెర్ముడా స్కూనర్.

కొంతమంది బెర్ముడా స్కూనర్స్ యొక్క ముందరి భాగంలో ఒక కిరణం ఉంది, మరియు కొన్నిసార్లు మాస్ట్ మీద సూటిగా ప్రయాణించే క్లుప్తమైనది. కానీ బ్రీఫింగ్ ఓడ రకం యొక్క లక్షణాన్ని ప్రభావితం చేయదు, ఎందుకంటే ఇది సహాయక నౌకగా పరిగణించబడుతుంది. సరసమైన గాలిలో ఇది మంచిది, స్లాంటింగ్ సెయిల్స్ బాగా పనిచేయవు.

స్కూనర్ యొక్క అసలు రకం ఇప్పటికీ ఉంది - స్టేసెయిల్. ప్రాంతాల వారీగా ప్రధాన నౌకలు మాస్ట్స్ మీద ఉండవు, కానీ స్టేసెయిల్ బసలపై నిలబడి ఉంటాయి. ఇవి భారీ త్రిభుజాలు. మరియు అలాంటి స్కూనర్ల మాస్ట్స్‌పై ఉన్న నావలు విలోమ త్రిభుజాల అసాధారణ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి. వారి వెనుక మూలలో రెండు సాగే వంపుల ప్రత్యేక హాఫెల్ ద్వారా వెనక్కి లాగబడుతుంది (దీనిని విష్బోన్ అంటారు). దృష్టిలో గీక్ లేదు, అతను స్టేసెయిల్‌లో జోక్యం చేసుకుంటాడు. మరియు వెనుక మాస్ట్ మీద, సెయిల్ బెర్ముడా.

హఫెల్ స్కూనర్లు సర్వసాధారణం.

ఇరవయ్యవ శతాబ్దం ప్రారంభంలో అటువంటి నౌకల నిర్మాణంలో విజృంభణ ఉంది. ముఖ్యంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో. అయినప్పటికీ, ఇది పంతొమ్మిదవ శతాబ్దం చివరిలో ప్రారంభమైంది. 1880 లో, ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి నాలుగు-మాస్టెడ్ స్కూనర్, విలియం ఎల్. వైట్ ప్రారంభించబడింది. అప్పుడు ఐదు- మరియు ఆరు-మాస్టెడ్ హఫెల్ స్కూనర్లు కనిపించడం ప్రారంభించారు. వారు చాలా సరుకును తీసుకున్నారు మరియు అదే సమయంలో పెద్ద బృందం అవసరం లేదు - మీరు గజాలపై ఎక్కాల్సిన అవసరం లేదు. వారు వేగంగా మరియు హెడ్‌విండ్స్‌లో ఉపాయాలు చేయడానికి సౌకర్యంగా ఉన్నారు.

ఈ లక్షణాలన్నీ షిప్‌బిల్డర్‌లను ఎంతగానో ప్రేరేపించాయి, చివరికి ఏడు మాస్ట్‌లతో ఒక పెద్ద స్కూనర్ అమెరికాలో నిర్మించబడింది. ఆమె వంద మీటర్లకు పైగా పొడవు ఉండేది.

మొదటి మరియు కొన్నిసార్లు ఇతర మాస్ట్‌లపై షాఫ్ట్‌లతో స్కూనర్‌లు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి. మార్సెల్లెస్, బ్రహ్మాసెల్స్ మరియు కొన్నిసార్లు బోమ్-బ్రహ్మ్సెల్స్, ఈ షాఫ్ట్లపై ఉంచబడతాయి. ఈ నౌకలలో దిగువ నౌకలు, చాలా ముఖ్యమైనవి ఇప్పటికీ వాలుగా ఉన్నాయి, హాఫ్డ్ చేయబడ్డాయి, అందువల్ల అవి ప్రత్యక్ష నౌకాయాన ఆయుధాలతో ఓడలుగా వర్గీకరించబడలేదు. అటువంటి స్కూనర్‌పై మార్సెయిల్ మరియు బ్రహ్మల్ ఉన్నందున, దీనిని అలా పిలుస్తారు: మార్సెయిల్ లేదా బ్రహ్మల్.

3. మిశ్రమ సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో ఓడలు

మొదటి రకం బ్రిగేంటైన్. దీని పేరు రెండు పదాల నుండి వచ్చింది: “బ్రిగ్” మరియు “స్కూనర్”. కొన్నిసార్లు వారు ఇలా అంటారు: "స్కూనర్ బ్రిగ్." ఈ నౌకలో, బ్రిగ్ లాగా, రెండు మాస్ట్‌లు ఉన్నాయి. మరియు సెయిల్ యొక్క ముందరి భాగంలో, బ్రిగ్ లాగా, సరళ రేఖలు ఉన్నాయి: ఫోర్‌సైల్, ఫర్-మార్సెయిల్, ఫర్-బ్రహ్మల్ మరియు మొదలైనవి. మరియు ప్రధాన మాస్ట్ ఒక స్కూనర్‌లో ఉంటుంది: మెయిన్‌సైల్-ట్రిసెల్ మరియు మెయిన్‌సైల్-మెయిన్‌సెయిల్‌తో. బెర్ముడా గ్రొట్టోతో బ్రిగేంటైన్లు ఉన్నాయి, కానీ చాలా అరుదు.

కొన్నిసార్లు గందరగోళ బ్రిగేంటైన్స్ మరియు మార్సెయిల్ స్కూనర్స్. వాస్తవం ఏమిటంటే, మార్సెయిల్ స్కూనర్ యొక్క దిగువ అంచున వారు అదనపు ప్రత్యక్ష నౌకను ఉంచవచ్చు - క్లుప్తంగా. అప్పుడు వెంటనే మరియు బ్రిగేంటైన్ నుండి వేరు చేయలేము. సంక్షిప్త వెనుక ఒక హఫెల్ ఫాక్-ట్రైసెల్లెను మీరు చూసేవరకు.

కాబట్టి బ్రిగేంటైన్ (లేదా స్కూనర్ - బ్రిగ్) రెండు మాస్ట్‌లతో కూడిన ఓడ, ఫోర్‌మాస్ట్‌పై ప్రత్యక్ష నౌకలతో మరియు మెయిన్‌మాస్ట్‌పై వాలుగా ఉంటుంది.

బార్క్వెంటైన్ బ్రిగేంటైన్ లాగా కనిపిస్తుంది. లేకపోతే, స్కూనర్-బెరడు. కానీ ఆమెకు కనీసం మూడు మాస్ట్‌లు ఉన్నాయి. నాలుగు ఉన్నాయి. ముందరి మాస్ట్ మీద, బార్సెంటిన్స్ నేరుగా నౌకలను కలిగి ఉంటాయి, మిగతా వాటిపై - వాలుగా ఉంటాయి.

వచనంలో సముద్ర పదాలు ఉన్నాయి, అవి లేకుండా ఏదైనా రాయడం కష్టం. ఇతర పోస్ట్‌లలో, వాటిని మరింత వివరంగా వివరిస్తారు, ఎందుకంటే స్పష్టం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, అదనపు నిబంధనలు బయటకు వస్తాయి మరియు ఇప్పటికే పొడవైన పోస్ట్ చాలా విస్తరించి ఉంది. సముద్ర సమస్యల గురించి పూర్తిగా తెలియని వ్యక్తికి అర్థం చేసుకోవడానికి మొత్తం వచనం అర్థమయ్యేలా మరియు ప్రాప్యత చేయగలదని నేను ఆశిస్తున్నాను.

తదుపరి పోస్ట్ చిన్న సెయిలింగ్ నౌకల వర్గీకరణ గురించి ఉంటుంది. చాలా వచనంలో ప్రావీణ్యం సంపాదించిన మరియు చివరి వరకు చదివిన వారికి ధన్యవాదాలు.

సెయిలింగ్ ఓడల వర్గీకరణ

నౌకాయాన నౌకల అభివృద్ధికి ప్రధాన ప్రేరణ XV-XVI శతాబ్దాల గొప్ప భౌగోళిక ఆవిష్కరణల యుగం. ఈ సమయంలో, నావిగేషన్ ప్రాంతాలు మరియు ఓడల ముందు పనులు ఒక్కసారిగా మారుతున్నాయి. మరియు, అందువల్ల, ఓడల రూపకల్పన మరియు కార్యాచరణ లక్షణాలకు కొత్త అవసరాలు ఉన్నాయి. అప్పటి నుండి, సెయిలింగ్ ఆయుధాల నిరంతర మెరుగుదల మరియు సంక్లిష్టత మొదలవుతుంది, మరింత ప్రత్యేకమైన రకాలు కనిపిస్తాయి నౌకాయాన నౌకలు.

XVII-XVIII శతాబ్దాల నుండి, ఏకీకృత సముద్ర పరిభాష అభివృద్ధితో, అన్ని నాళాలను రకాన్ని బట్టి వర్గీకరించాల్సిన అవసరం ఉంది. నౌకలకు ప్రధాన వర్గీకరణ లక్షణం వాటిపై ఏర్పాటు చేసిన సెయిలింగ్ పరికరాల రకం. చిన్న సంకేతాలు సెయిలింగ్ షిప్ రకం మాస్ట్స్ సంఖ్య మరియు దాని ప్రయోజనం, మరియు యుద్ధనౌకలకు ఫిరంగి ఆయుధాల సామర్థ్యం మరియు పరిమాణం. పరిగణించండి సెయిలింగ్ షిప్స్ రకాలు వివిధ ఆయుధాలతో.

మొత్తం నౌకాయాన ఆయుధాలను ప్రస్తుత పెద్ద నౌకల రకాన్ని బట్టి మూడు పెద్ద సమూహాలుగా విభజించవచ్చు:

అదనంగా, అన్ని నాళాలను విభజించడం ఆచారం:

పెద్ద వాటిలో కనీసం రెండు మాస్ట్‌లు ఉంటాయి. 1 లేదా ఒకటిన్నర మాస్ట్‌లు కలిగిన చిన్న సెయిలింగ్ నాళాలు సాంప్రదాయకంగా చిన్నవిగా పరిగణించబడతాయి (మాస్ట్‌లలో ఒకటి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఎంపిక ఉంటుంది).

ట్రావెల్ క్లబ్

"ప్రుస్సియా" అనేది ఐదు-మాస్ట్ సెయిలింగ్ షిప్, ఇది అన్ని ఉక్కు పొట్టుతో ఉంటుంది. ఇంతకుముందు, ఇది ప్రత్యక్ష నౌకలతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఓడ, అలాగే ప్రపంచ వ్యాపారి విమానంలో ఈ తరగతికి చెందిన ఐదు-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ షిప్. సెయిలింగ్ షిప్ 1902 లో హాంబర్గ్ షిప్పింగ్ కంపెనీ లేస్ ఆదేశాల మేరకు నిర్మించబడింది. హాంబర్గ్ ఒక సెయిలింగ్ షిప్ యొక్క హోమ్ పోర్ట్. అనేక ఇతర మాదిరిగా కాకుండా, ప్రుస్సియా పడవ బోటులో ఎప్పుడూ సహాయక ఇంజన్లు లేవు. ఓడ యొక్క పొడవు 147 మీటర్లు, వెడల్పు 16.3 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 11,150 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 5,081 ఆర్టి (రిజిస్టర్ టన్నులు), సెయిల్ ప్రాంతం 6,806 మీటర్లు స్క్వేర్డ్, ఆపరేషన్ సంవత్సరాలు 1902 నుండి 1910 వరకు ఉన్నాయి.

“ఫ్రాన్స్ II” ఒక ఫ్రెంచ్ ఐదు-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ షిప్. ఈ పడవ పడవ ఓడల నిర్మాణ చరిత్రలో అతిపెద్దదిగా పరిగణించబడుతుంది. "ఫ్రాన్స్ II" ను 1911 లో ఫ్రెంచ్ నగరమైన బోర్డియక్స్ లోని "చాంటియర్స్ ఎట్ అటెలియర్స్ డి లా గిరోండే" అనే షిప్‌యార్డుల వద్ద ఉంచారు. సెయిల్ బోట్ యొక్క పొడవు 146.20 మీటర్లు, వెడల్పు 17 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 10,710 టన్నులు, ఓడ యొక్క వాల్యూమ్ 5,633 ఆర్టి, సెయిల్స్ వాల్యూమ్ 6,350 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

"R.C. రిక్మెర్స్" అనేది జర్మన్ ఐదు-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ షిప్, మరియు ఇది వ్యాపారి ఓడగా కూడా పనిచేసింది. సెయిల్ బోట్ యొక్క పొడవు 146 మీటర్లు, వెడల్పు 16.3 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 10,500 టన్నులు, ఓడ యొక్క వాల్యూమ్ 5,548 రిజిస్టర్ టన్నులు, సెయిల్ ప్రాంతం 6,045 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

షూనర్ “థామస్ డబ్ల్యూ. లాసన్” - ప్రపంచంలోని ఏకైక ఏడు-మాస్టెడ్ సెయిల్ బోట్. అతను 1902 లో క్విన్సీ నగరంలో ప్రారంభించబడ్డాడు. ప్రఖ్యాత ఓడ యజమాని డాన్ క్రౌలీ నిజంగా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద నౌకాయాన నౌకను సృష్టించాలని అనుకున్నాడు, అందువల్ల అతను దాని నిర్మాణ ఆలోచన యొక్క ప్రేరణ మరియు రచయిత అయ్యాడు. సెయిల్ బోట్ యొక్క పొడవు 144 మీటర్లు, వెడల్పు 15 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 10,860 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 5,218 ఆర్టి, సెయిల్స్ యొక్క వైశాల్యం 4,330 మీటర్లు స్క్వేర్డ్, స్కూనర్ థామస్ డబ్ల్యూ. లాసన్ యొక్క స్థూల టన్ను 5.218 (స్థూల), ఇది ఆ సమయంలో 137 (brt) ఐదు-మాస్టెడ్ బార్క్ ప్రుస్సియా కంటే పెద్దది, ఇది స్కూనర్ థామస్‌కు కొన్ని నెలల ముందు అమలులోకి వచ్చింది. డబ్ల్యూ. లాసన్. ”

రాయల్ క్లిప్పర్ ఐదు-మాస్ట్, ఫోర్-స్టార్ క్రూయిజ్ సెయిల్ బోట్, ఇది ప్రుస్సియా (1902 - 1910) చిత్రంలో నిర్మించబడింది. ఓడ పడవ యొక్క నమూనాను ఓడ పరికరాలలో పోలిష్ నిపుణుడు సిగ్మండ్ హోరెన్ అభివృద్ధి చేశారు మరియు 2000 లో పడవ బోటును అమలులోకి తెచ్చారు. ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన పడవ బోటులో 227 మంది ప్రయాణికులు ఉన్నారు. “రాయల్ క్లిప్పర్” 20 నాట్ల వేగంతో చేరగలదు. ఓడ యొక్క పొడవు 134.8 మీటర్లు, వెడల్పు 16.5 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 5,061 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 4,425 ఆర్టి, సెయిల్ ప్రాంతం 5,202 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

పోటోసి ఐదు-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ మర్చంట్ షిప్, దీనిని 1895 లో హాంబర్గ్ షిప్పింగ్ కంపెనీ లేస్ ఆదేశాల మేరకు నిర్మించారు. సెయిలింగ్ మార్గం జర్మనీ మరియు చిలీ మధ్య వెళ్ళింది. పడవ బోటు పొడవు 132.1 మీటర్లు, వెడల్పు 15.1 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 8,580 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 4,026 ఆర్టి, మరియు సెయిల్ ప్రాంతం 4,700 చదరపు మీటర్లు.

కోపెన్‌హాగన్ “కోబెన్‌హావ్న్” - చివరి ఐదు-మాస్టెడ్ బార్క్, దీనిని కోపెన్‌హాగన్‌లో మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత డానిష్ తూర్పు ఆసియా సంస్థ నియమించిన స్కాటిష్ షిప్‌యార్డ్ “రామగే మరియు ఫెర్గూసన్” 1921 లో నిర్మించింది. బార్జ్ యొక్క పొడవు 131.9 మీటర్లు, వెడల్పు 15 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 7,900 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 3,901 ఆర్టి, సెయిల్ ప్రాంతం 4,644 చదరపు మీటర్లు.

"ఫ్రాన్స్ I" అతిపెద్ద ఐదు-మాస్టెడ్ బార్జ్లలో ఒకటి. సెయిలింగ్ షిప్ 1890 లో నిర్మించబడింది. ఇది మొదటి ఫ్రెంచ్ సెయిలింగ్ కార్గో షిప్ మరియు ఈ యుగంలో ప్రపంచంలో రెండవది. ఈ నౌక 133 మీటర్ల పొడవు, 14.9 మీటర్ల వెడల్పు, 7,800 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది.

వ్యోమింగ్ అనేది ఆరు-మాస్ట్, 125 మీటర్లు, డబుల్ డెక్కర్ స్కూనర్, దీనిని ప్రధానంగా కెనడియన్ పైన్ నుండి నిర్మించారు. ఆ సమయంలో, ఇది చెక్క ఓడల నిర్మాణం యొక్క పరిపూర్ణత యొక్క ఎత్తు. వ్యోమింగ్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఘన-చెక్క నౌక. ఓడ యొక్క పొడవు 137 మీటర్లు, వెడల్పు 15 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 8,000 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 3,731 ఆర్టి, సెయిల్ ప్రాంతం 3,700 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

గ్రేట్ రిపాబ్లిక్ 19 వ శతాబ్దంలో అతిపెద్ద చెక్క క్లిప్పర్. దీనిని అమెరికన్ ప్రసిద్ధ షిప్ బిల్డర్ డోనాల్డ్ మాకే నిర్మించారు. క్లిప్పర్ “గ్రేట్ రిపబ్లిక్” పరిమాణంలో సమానం కాదు. 19 వ శతాబ్దపు అమెరికన్ క్లిప్పర్లు 70 మీటర్ల పొడవు మరియు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దవిగా పరిగణించబడ్డాయి; ఇంగ్లీష్ క్లిప్పర్లు సగటున 60 మీటర్లు. గ్రేట్ రిపాబ్లిక్ యొక్క పొడవు 101.5 మీటర్లు, క్లిప్పర్ యొక్క వెడల్పు 16.2 మీటర్లు, మరియు స్థానభ్రంశం 4556 టన్నులు. గ్రేట్ రిపబ్లిక్ గ్రొట్టో యొక్క ఎత్తు 70 మీటర్లకు చేరుకుంది. సెయిల్స్ మొత్తం వైశాల్యం 6070 చదరపు మీటర్లు.

"వైకింగ్" అనేది నాలుగు-మాస్టెడ్ స్టీల్ బెరడు, దీనిని 1906 లో కోపెన్‌హాగన్‌లో నిర్మించారు. ఇది స్కాండినేవియాలో నిర్మించిన అతిపెద్ద నౌకాయాన నౌక. వైకింగ్ యొక్క పొడవు 118 మీటర్లు, దాని వెడల్పు 13.9 మీటర్లు, దాని స్థానభ్రంశం 6,300 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 2,959 ఆర్టి, మరియు సెయిల్ ప్రాంతం 3,690 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

సెడోవ్ నాలుగు-మాస్టెడ్ బార్క్, దీనిని 1921 లో మాగ్డలీన్ విన్నెన్ II పేరుతో నిర్మించారు. 1936 నుండి, పేరు “కొమ్మోదోర్ జాన్సెన్” గా మార్చబడింది. మరియు 1945 లో, బెరడును యుఎస్‌ఎస్‌ఆర్‌కు గ్రేట్ బ్రిటన్ బదిలీ చేసింది మరియు ప్రసిద్ధ రష్యన్ ధ్రువ అన్వేషకుడు జార్జి యాకోవ్లెవిచ్ సెడోవ్ గౌరవార్థం పేరు మార్చబడింది. నేడు, సెడోవ్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సెయిలింగ్ శిక్షణా నౌకలలో ఒకటి. పొడవు - 117.5 మీటర్లు, వెడల్పు - 14.6 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం - 7,320 టన్నులు, ఓడ వాల్యూమ్ - 3,556 ఆర్టి, సెయిల్ ఏరియా - 4,192 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

పెరువియన్ నేవీ యొక్క శిక్షణ సెయిలింగ్ షిప్ యూనియన్. పడవ బోటులో నాలుగు మాస్టెడ్ స్టీల్ హల్ ఉంది. సిమాను అని కూడా పిలువబడే పెరూకు చెందిన షిప్‌యార్డ్ షిప్‌యార్డ్ మెరైన్ ఇండస్ట్రియల్ సర్వీసెస్ ఈ యూనియన్‌ను 2014 లో నిర్మించింది. బార్జ్ యొక్క పొడవు 115.75 మీటర్లు, వెడల్పు 13.5 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 3,200 టన్నులు, సెయిల్ ప్రాంతం చదరపులో 4,324 మీటర్లు.

క్రుజెన్‌స్టెర్న్ నాలుగు-మాస్టెడ్ బెరడు, ఇది రష్యన్ శిక్షణ సెయిలింగ్ షిప్. దీనిని జర్మనీలో 1925-1926లో నిర్మించారు.అవరోహణ సమయంలో, బెరడుకు పాడువా అని పేరు పెట్టారు, కాని 1946 లో ఇది యుఎస్‌ఎస్‌ఆర్ యొక్క ఆస్తిగా మారింది మరియు ప్రసిద్ధ రష్యన్ నావిగేటర్ అడ్మిరల్ ఇవాన్ ఫెడోరోవిచ్ క్రుజెన్‌స్టెర్న్ గౌరవార్థం పేరు మార్చబడింది. ఓడ యొక్క రిజిస్ట్రేషన్ పోర్ట్ కలినిన్గ్రాడ్. సెయిల్ బోట్ యొక్క పొడవు 114.5 మీటర్లు, వెడల్పు 14.4 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 5,805 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 3,064 పాదరసం, మరియు సెయిల్ ప్రాంతం 3,900 మీటర్లు స్క్వేర్డ్. ఓడ పదేపదే అట్లాంటిక్ మరియు రౌండ్-ది-వరల్డ్ యాత్రలు చేసింది. మిఖాయిల్ కోజుఖోవ్ యొక్క ట్రావెల్ క్లబ్ క్రుజెన్‌షెర్న్‌ను సందర్శించడమే కాదు, క్రుజెన్‌స్టెర్న్ పర్యటనకు వెళ్ళడానికి ఒక ప్రత్యేకమైన అవకాశాన్ని అందిస్తుంది.

పమీర్ ఒక బహుళ-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ నౌక. ఒక సమయంలో, "ఫ్లయింగ్" పి "యొక్క అనధికారిక పేరును అందుకున్న మల్టీ-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ నాళాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజాదరణ పొందాయి. ఈ పడవ బోట్లను 19 వ శతాబ్దం చివరలో జర్మన్ షిప్పింగ్ కంపెనీ “ఎఫ్. లాయిస్ ”. బార్క్ “పామిర్” వాటిలో ఒకటి. ఓడ యొక్క పొడవు 114.5 మీటర్లు, వెడల్పు 14 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 3,910 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 3,020 పాదరసం, మరియు సెయిల్ ప్రాంతం 3,800 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

“జువాన్ సెబాస్టియన్ డి ఎల్కానో” అనేది స్పానిష్ నేవీ యొక్క శిక్షణా ఓడ. ఇది నావల్ అకాడమీ యొక్క క్యాడెట్లకు శిక్షణా స్థావరంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఎల్కానో ప్రపంచ శిక్షణా విమానంలో అతిపెద్ద స్కూనర్. సెయిలింగ్ ఆయుధాల రకం ప్రకారం, “ఎల్కానో” టాప్‌సెయిల్ (మార్సెయిల్) స్కూనర్‌లను సూచిస్తుంది, ముందరి మాస్ట్‌లో ఇది నాలుగు స్ట్రెయిట్ సెయిల్స్ మరియు మూడు వాలుగా ఉంటుంది, మిగిలిన మూడు మాస్ట్‌లపై - వాలుగా ఉన్న సెయిల్స్ మాత్రమే. ఈ నౌకను కాడిజ్‌లోని ఎచెవారిటా మరియు లారినాగా షిప్‌యార్డ్‌లో రూపొందించారు మరియు నిర్మించారు మరియు మార్చి 5, 1927 న ప్రయోగించారు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రయాణించిన మొట్టమొదటి నావికుడు జువాన్ సెబాస్టియన్ డి ఎల్కానో (1476-1526) పేరు మీద ఈ స్కూనర్‌కు పేరు పెట్టారు. ఓడ యొక్క పొడవు 113 మీటర్లు, వెడల్పు 13 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 3 670 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 2 464 ఆర్టి, సెయిల్ ప్రాంతం 3153 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

ఎస్మెరాల్డా చిలీ నేవీ శిక్షణా నౌక 20 వ శతాబ్దం మధ్యలో నిర్మించబడింది. ఇది 1946 లో కాడిజ్ షిప్‌యార్డ్‌లో ఉంచబడింది మరియు ఆరు సంవత్సరాల తరువాత ఆ దేశానికి స్పెయిన్ రుణాన్ని తీర్చడంలో భాగంగా ఓడను చిలీకి విక్రయించారు. మే 12, 1953 న, ఓడ ప్రారంభించబడింది, మరియు జూన్ 15, 1954 న, చిలీ జెండాను ఎగురవేశారు. ఓడ యొక్క పొడవు 113 మీటర్లు, వెడల్పు 13 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 3,673 టన్నులు, ఓడ యొక్క వాల్యూమ్ 2,400 ఆర్టి, సెయిల్ ప్రాంతం 2,935 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

“మీర్” అనేది మూడు-మాస్టెడ్ శిక్షణా ఓడ, శిక్షణా నౌకల యొక్క వర్గీకరణ ప్రకారం ఒక యుద్ధనౌక, లేదా సెయిలింగ్ ఆయుధాలలో “ఓడ” - పూర్తి సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో కూడిన ఓడ, ఇది అడ్మిరల్ S.O. మకరోవ్ స్టేట్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ ది సీ అండ్ రివర్ ఫ్లీట్ (సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్), మరియు 2014 నుండి, రోస్‌మోర్‌పోర్ట్‌కు. మీర్ 1987 లో గ్డాన్స్క్ షిప్‌యార్డ్‌లో నిర్మించబడింది. ఓడ యొక్క పొడవు 109.6 మీటర్లు, చిత్తుప్రతి 6.6 మీటర్లు, మొత్తం సెయిల్ ప్రాంతం 2771 మీటర్లు స్క్వేర్డ్, మిడిల్ మాస్ట్ యొక్క ఎత్తు 49.5 మీటర్లు. 200 మంది వరకు ఉన్నారు.

"హోప్" అనేది మూడు-మాస్టెడ్ శిక్షణా ఓడ. పూర్తి సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో కూడిన ఓడను రిజిస్టర్‌లో ఫ్రిగేట్‌గా జాబితా చేస్తారు. ప్రస్తుతం ఫార్ ఈస్టర్న్ బేసిన్ బ్రాంచ్ "రోస్మోర్పోర్ట్" యొక్క ఫెడరల్ స్టేట్ యూనిటరీ ఎంటర్ప్రైజ్ యాజమాన్యంలో ఉంది. ఓడ యొక్క పొడవు 109.4 మీటర్లు, వెడల్పు 14 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 2,297 టన్నులు, సెయిల్ ప్రాంతం 2,768 మీటర్లు చదరపు.

శిక్షణ సెయిలింగ్ నౌక “యూత్ గిఫ్ట్” ఒక పోలిష్ మూడు-మాస్టెడ్ ట్రైనింగ్ సెయిల్ బోట్, ఫ్రిగేట్. ఇది లెనిన్ పేరు మీద ఉన్న గ్డాన్స్క్ షిప్‌యార్డ్‌లో నిర్మించబడింది మరియు 1982 లో ప్రారంభించబడింది. పురాణ పడవ బోట్ల వారసుడు “ల్వావ్” (“ఎల్వివ్”) 1869 లో ఇంగ్లాండ్‌లో ప్రారంభించబడింది, ఇది మొదటి స్టీల్ సెయిలింగ్ షిప్‌లలో ఒకటి. పొడవు - 108.8 మీటర్లు, వెడల్పు - 13.94 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం - 2 946 టన్నులు, ఓడ వాల్యూమ్ - 2 384 ఆర్‌టి, మొత్తం సెయిల్ ఏరియా - 3 015 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

"పల్లాస్" అనేది మూడు-మాస్టెడ్ శిక్షణా ఓడ (పూర్తి నౌకాయాన ఆయుధాలతో కూడిన ఓడ, రిజిస్టర్‌లో బెరడుగా జాబితా చేయబడింది, దీనిని కొన్నిసార్లు ప్రెస్‌లో ఫ్రిగేట్ అని పిలుస్తారు), ఇది ఫార్ ఈస్టర్న్ స్టేట్ టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ ఫిషరీస్ (వ్లాడివోస్టాక్) యాజమాన్యంలో ఉంది. పొడవు - 108.6 మీటర్లు, వెడల్పు - 14 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం - 2,284 టన్నులు, మొత్తం సెయిల్ ప్రాంతం - 2,771 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

“ఖెర్సోన్స్” - ఒక శిక్షణ మూడు-మాస్టెడ్ ఫ్రిగేట్ (పూర్తి ప్రత్యక్ష సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో కూడిన ఓడ), స్టేట్ మారిటైమ్ విశ్వవిద్యాలయం యొక్క సెవాస్టోపోల్ శాఖ యొక్క శిక్షణా స్థావరం అడ్మిరల్ ఎఫ్.ఎఫ్. ఉషాకోవా (పోర్ట్ ఆఫ్ రిజిస్ట్రీ - సెవాస్టోపోల్). యుద్ధనౌక యొక్క పొడవు 108.6 మీటర్లు, వెడల్పు 14 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 2,987 టన్నులు, మొత్తం సెయిల్ ప్రాంతం 2,770 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

లిబర్టాడ్ అర్జెంటీనా నావికాదళానికి శిక్షణ ఇచ్చే నౌక. ఇది 1950 లలో లా ప్లాటా సమీపంలోని రియో ​​శాంటియాగో షిప్‌యార్డ్‌లో నిర్మించబడింది మరియు ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద నౌకాయాన నౌకలలో ఒకటిగా మారింది. సముద్రంలోకి మొదటి ప్రవేశం 1962 లో పూర్తయింది. 800 వేలకు పైగా నాటికల్ మైళ్ళు (1.5 మిలియన్ కిలోమీటర్లు) దాటి, 60 కి పైగా దేశాలలో 500 ఓడరేవులను సందర్శించారు. ఓడ యొక్క పొడవు 103.7 మీటర్లు, వెడల్పు 13.8 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 3,765 టన్నులు, మొత్తం సెయిల్ ప్రాంతం 3,652 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

అమెరిగో వెస్పుచి ఒక ఇటాలియన్ శిక్షణ సెయిలింగ్ షిప్. మూడు-డెక్ సెయిల్ బోట్ “అమెరిగో వెస్పుచి” - 50-60 ల లీనియర్ స్టీమర్-సెయిలింగ్ నౌకను గుర్తుచేస్తుంది. XIX శతాబ్దం. ఇది ఫిబ్రవరి 1931 లో నేపుల్స్లో ప్రారంభించబడింది. ఓడ యొక్క పొడవు 100.6 మీటర్లు, వెడల్పు 15.56 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 4,146 టన్నులు, ఓడ యొక్క పరిమాణం 3,545 ఆర్టి, మరియు మొత్తం సెయిల్ ప్రాంతం 2,580 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

స్టాడ్స్‌రాడ్ లెంకుల్ మూడు-మాస్టెడ్ నార్వేజియన్ సెయిలింగ్ షిప్, ఒక బెరడు, దీనిని 1914 లో నిర్మించారు. బెర్గెన్ నౌకాశ్రయానికి కేటాయించబడింది. అతను నార్వేలో పురాతన మరియు అతిపెద్ద నౌకాయానం. ఓడ యొక్క పొడవు 98 మీటర్లు, వెడల్పు 12.6 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం 1,516 టన్నులు, ఓడ యొక్క వాల్యూమ్ 1,701 ఆర్టి, మరియు మొత్తం సెయిల్ ప్రాంతం 2,026 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

"ఈయోస్ యాచ్" బెర్ముడా సెయిలింగ్ ఆయుధాలతో మూడు-మాస్టెడ్ స్కూనర్. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ప్రైవేట్ సెయిలింగ్ పడవల్లో షూనర్ ఒకటి. ఇది మీడియా టైకూన్, బిలియనీర్ బారీ డిల్లర్, ఫ్యాషన్ డిజైనర్ డయానా వాన్ ఫర్‌స్టెన్‌బర్గ్ భార్య. పడవ పొడవు 92.92 మీటర్లు, వెడల్పు - 13.47 మీటర్లు, స్థానభ్రంశం - 1,500 టన్నులు, మొత్తం సెయిల్ ప్రాంతం - 3,600 మీటర్లు స్క్వేర్డ్.

నేరుగా సాయుధ పడవ బోట్లు

స్ట్రెయిట్ సెయిల్స్ పురాతన కాలం నుండి ఉపయోగించబడ్డాయి. మన యుగానికి చాలా కాలం ముందు ఈజిప్టు, ఫీనిషియన్, గ్రీక్, పాలినేషియన్ మరియు రోమన్ నౌకలు మరియు పడవల్లో వీటిని ఏర్పాటు చేశారు. మన కాలంలో వారు తమ v చిత్యాన్ని కోల్పోలేదు. వారి విలక్షణమైన లక్షణం చతురస్రాకార ఆకారం - సాధారణ దీర్ఘచతురస్రం లేదా ట్రాపెజాయిడ్ రూపంలో. ఎగువ తొట్టి వారు కాడికి లేదా హఫెల్‌కు, మరియు దిగువ బూమ్‌కు, తక్కువ కాడికి లేదా నేరుగా డెక్‌కు జతచేయబడతాయి.

డైరెక్ట్ సెయిల్స్ యొక్క ప్రయోజనం వారితో పనిచేయడం సులభం, అవి ఉంచడం మరియు తొలగించడం సులభం. సరసమైన గాలులలో వారు మంచి చోదక శక్తిని కలిగి ఉంటారు, అయినప్పటికీ, వైపు మరియు హెడ్‌విండ్‌లతో వాటిని ఉపయోగించడం చాలా కష్టం లేదా అసాధ్యం. కదలిక కోసం, గాలి దిశ మరియు సెయిల్ యొక్క విమానం మధ్య కనీస కోణం 65-67 కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, మరియు ఇది టాకింగ్ దాదాపు అసాధ్యం. సెయిల్స్ పేరు అవి వ్యవస్థాపించబడిన మాస్ట్స్ పేరు మరియు శ్రేణులలోని సీరియల్ స్థానం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

సెయిలింగ్ షిప్స్ రకాలు, ప్రస్తుత ప్రత్యక్ష నౌకలతో:

• రవాణా. ఈ సందర్భంలో, మేము "ఓడ" అంటే సాధారణంగా ఓడ వలె కాదు, మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మాస్ట్‌లతో పెద్ద సెయిలింగ్ షిప్‌ను నియమించే పేరు. అదే సమయంలో, వారు ప్రత్యేకంగా స్ట్రెయిట్ సెయిల్స్ కలిగి ఉండాలి.
• అలంకరించబడిన వాహనము. ఇది 3 కంటే ఎక్కువ మాస్ట్‌లను కలిగి ఉంటుంది, కానీ ఓడకు భిన్నంగా ఉంటుంది, దీనిలో మిజ్జెన్ మాస్ట్‌పై వాలుగా ఉండే సెయిల్స్ ఉన్నాయి, మిగిలిన వాటిలో ఇది నేరుగా సెయిల్స్ మాత్రమే ఉంటుంది.
• ఒక బ్రిగ్ ఒక చిన్న ఓడ. అయినప్పటికీ, అతను ఎల్లప్పుడూ రెండు మాస్ట్లను మాత్రమే కలిగి ఉంటాడు.

వాలుగా ఉన్న ఆయుధాలతో సెయిల్ బోట్లు

మధ్య యుగాలలో మాత్రమే స్ట్రెయిట్ సెయిల్స్ కంటే చాలా తరువాత స్కేవ్ సెయిల్స్ కనుగొనబడ్డాయి. మొదట వాటిని ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు, బహుశా, అరబ్ నావికులు. వారి నుండి, వాలుగా ఉన్న నౌకను యూరోపియన్లు స్వీకరించారు, ఇక్కడ ఇది స్వతంత్రంగా మరియు ప్రత్యక్షంగా అదనంగా అదనంగా విస్తృతంగా వ్యాపించింది. నిటారుగా ప్రయాణించే నౌక యొక్క నిస్సందేహమైన ప్రయోజనం ఏమిటంటే పార్శ్వ మరియు వ్యతిరేక గాలి దిశలతో కదలిక. ప్రధాన వాలుగా ఉన్న ఓడలను కలిగి ఉన్న పెద్ద నాళాలను స్కూనర్స్ అంటారు. డిజైన్ లక్షణాలను బట్టి, అవి అనేక రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

• Hafelnaya. ఇది ఒక గాఫిల్ సెయిల్ కలిగి ఉంటుంది, పైభాగంలో గాఫిల్ మరియు దిగువన బూమ్ మధ్య విస్తరించి ఉంటుంది, మరియు ముందు ఎత్తడం నేరుగా మాస్ట్‌కు స్థిరంగా ఉంటుంది.
• బెర్ముడా ఈ రకమైన సెయిల్స్ త్రిభుజం రూపాన్ని కలిగి ఉంటాయి. బేస్ బూమ్ మీద స్థిరంగా ఉంది, మరియు ప్రముఖ అంచు - మాస్ట్ మీద.
• స్టేసెయిల్ - ఈ రకంలో ప్రధాన నౌకలు ఉండే స్కూనర్‌లు ఉన్నాయి (మాస్ట్స్ ముందు ఒక ప్రధాన కార్యాలయంలో వాలుగా ఉన్న సెయిల్స్).
• మార్సెయిల్లే - వాలుగా ఉండే జిబ్‌తో, కానీ దానికి అదనంగా ప్రత్యక్ష సెయిల్-మార్సెయిల్‌తో అమర్చారు.

వారి సెయిలింగ్ ఆయుధాల ద్వారా తీర్పు చెప్పడం, తరువాతి రెండు రకాలు మిశ్రమ రకం నాళాలకు మరింత సరిగ్గా ఆపాదించబడతాయి. కానీ, సముద్ర చారిత్రక సంప్రదాయంలో, వారికి “స్కూనర్” అనే పేరు కేటాయించబడింది, ఇది వాటిని ప్రధాన వాలుగా ఉన్న ఆయుధాలతో ఓడలుగా నిర్వచిస్తుంది.

మిశ్రమ ఆయుధాల సెయిల్ బోట్లు

మిశ్రమ-సాయుధ నాళాలలో రెండు రకాల నావలు సుమారు సమాన నిష్పత్తిలో సూచించబడతాయి. ఇందులో రెండు రకాల నాళాలు ఉన్నాయి:

• బ్రిగేంటైన్ 2-మాస్టెడ్ ఓడ, మరియు మెయిన్ మాస్ట్ మీద వాలుగా ఉంచబడుతుంది, మరియు ముందరి భాగంలో మాత్రమే నేరుగా నౌకలు ఉంటాయి.
• బార్కెంటినా - కనీసం 3 మాస్ట్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ముందరి మాస్ట్ మీద ప్రత్యక్ష నౌకలు ఉన్నాయి, అన్ని తదుపరి వాటిపై - ప్రత్యేకంగా వాలుగా ఉన్నాయి.

చిన్న సెయిలింగ్ షిప్స్ మరియు వాటి రకాలు:

ఒక చిన్న పడవ పడవ 1 మరియు 2 (ఒకటిన్నర) మాస్ట్‌లను మోయగలదు. 2-మాస్టెడ్ నాళాలలో కెచ్ మరియు అయోల్స్ ఉన్నాయి. రెండు జాతులు మిజ్జెన్ మరియు మెయిన్‌మాస్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు స్టీరింగ్ బాలర్ యొక్క ప్రదేశంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి. కెచ్ వద్ద, ఇది మిజ్జెన్ మాస్ట్ వెనుక ఉంది, ఐయోలా వద్ద ఇది ముందు ఉంది. అదనంగా, ఈ రెండు రకాల చిన్న సెయిలింగ్ నౌకలు వేర్వేరు మిజ్జెన్ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కెచ్‌లో, దాని వైశాల్యం 15% మించిపోయింది మరియు సెయిల్స్ యొక్క మొత్తం వైశాల్యంలో to వరకు చేరుతుంది. ఐయోల్‌లో, మిజ్జెన్ పరిమాణం కొంత నిరాడంబరంగా ఉంటుంది మరియు అరుదుగా సెయిల్స్ యొక్క మొత్తం వైశాల్యంలో 10% మించిపోతుంది. కెచ్ మరియు ఐయోల్ రెండూ హఫెల్ లేదా బెర్ముడా సెయిల్స్‌ను మోయగలవు - ఈ పరిస్థితిలో వాటిని “బెర్ముడా కెచ్” లేదా, ఉదాహరణకు, “హఫెల్ ఐయోల్” అని పిలుస్తారు.

సింగిల్ మాస్ట్ చిన్న పడవ బోట్లు క్రింది రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

• టెండర్. ఇది ఒకే మాస్ట్ను మధ్యభాగానికి మార్చారు. సెయిల్స్ యొక్క ప్రామాణిక సెట్: మెయిన్‌సైల్ (హఫెల్ లేదా బెర్ముడా), టాప్‌సెల్, స్టేసెయిల్ మరియు జిబ్స్. మిగిలిన చిన్న పడవ బోట్ల మాదిరిగా, గ్రొట్టో రకాన్ని బట్టి, హఫెల్ లేదా బెర్ముడా ఉన్నాయి.
• స్లోప్ ప్రధాన మాస్ట్ మీద స్లాంటింగ్ సెయిల్ను కలిగి ఉంది మరియు ఒకే స్టేసెయిల్. కొన్ని సందర్భాల్లో, గాఫిల్ గ్రొట్టో పైన అదనపు టాప్‌సెల్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది.
• కాట్, సరళమైన ఆయుధాలను కలిగి ఉన్న ఒక చిన్న పడవ, ఒకే వాలుగా ఉన్న ఓడను కలిగి ఉంటుంది.

అదనంగా, ఆధునిక పడవలు మరియు పడవలను వాటి పొట్టుతో తయారు చేసిన పదార్థాల ద్వారా వర్గీకరించవచ్చు:

• స్టీల్.
• ఫైబర్గ్లాస్.
• చెక్క.
• సిమెంటును బలోపేతం చేసింది.

హల్స్ సంఖ్య ప్రకారం, సెయిలింగ్ బోట్లు సింగిల్ హల్, టూ-హల్ (కాటమరాన్స్) మరియు మూడు-హల్ (ట్రిమారన్స్) కూడా కావచ్చు. కీల్ ఉనికి ద్వారా చిన్న నౌకాయాన నౌకలు ఉన్నాయి:

• కీల్ - భారీ కీల్ కలిగి, బ్యాలెన్సర్ పాత్రను పోషిస్తుంది, ఒక వేవ్ సమయంలో పడవను కొనకుండా నిరోధిస్తుంది. గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని వాటర్‌లైన్ క్రింద మార్చడం ద్వారా స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది.
• Sailboats. ఇది ఒక బాకుబోర్డును కలిగి ఉంది - ఒక లిఫ్టింగ్ కీల్, అవసరమైతే తొలగించవచ్చు, తద్వారా పడవ యొక్క చిత్తుప్రతిని తగ్గిస్తుంది.
• "రాజీ" పడవలు అని పిలవబడేవి, వాటి రూపకల్పనలో పై రెండు రకాల ప్రయోజనాలను మిళితం చేస్తాయి.