"జూలాజికల్ వరల్డ్" యొక్క ఒక ముఖ్యమైన సంఘటనను రష్యన్ ఆర్కిటిక్ నేషనల్ పార్క్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ మరియా గావ్రిలో వ్యాఖ్యానించారు. పశ్చిమ ఫెడరల్ జిల్లా తీరం యొక్క దక్షిణ భాగం వరకు తిమింగలాల మంద ఈత కొట్టిందని, సుమారు వేసవి మధ్యలో, శాస్త్రవేత్తలు అనేక "హంప్బ్యాక్లను" గమనించారని ఆమె అన్నారు.
భూమి దగ్గర, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ హంప్బ్యాక్గా గుర్తించబడ్డాడు.
ఆర్కిటిక్ ద్వీపసమూహం కనుగొనబడినప్పటి నుండి (దీని చరిత్ర 140 సంవత్సరాల క్రితం ఉంది), పశ్చిమ ఫెడరల్ జిల్లా తీరప్రాంత జలాలకు హంప్బ్యాక్ తిమింగలాలు చేసిన మొదటి సందర్శన ఇది. అలాంటి దృగ్విషయం మన గ్రహం మీద వాతావరణ మార్పులతో సంబంధం కలిగి ఉండదని మరియా గావ్రిలో వివరించారు. శాస్త్రవేత్తలు హంప్బ్యాక్ ఈత వారి జనాభాలో పెరుగుదల వల్ల ఎక్కువగా ప్రేరేపించబడుతుందని, ఫలితంగా, నివాస ప్రాంతంలో విస్తరణ జరుగుతుందని సూచించారు.
సాధారణంగా, మరియా ప్రకారం, రష్యన్ ఆర్కిటిక్ నేషనల్ పార్కుతో సహా ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ ఒక ప్రత్యేకమైన ప్రదేశం, ఎందుకంటే ఇక్కడ అరుదైన జంతువుల జాతులు సంరక్షించబడ్డాయి: గ్రీన్లాండ్ తిమింగలం, మింకే వేల్, ఫిన్వాల్, బెలూగా వేల్, నార్వాల్ మరియు మరికొన్ని సముద్ర నివాసులు. పారిశ్రామిక స్థాయిలో ఆర్కిటిక్ షెల్ఫ్ యొక్క చురుకైన అభివృద్ధి ప్రస్తుతం ప్రారంభమైనందున, ఈ జాతుల మరింత భద్రత మరియు భద్రత గురించి జాతీయ ఉద్యానవన ఉద్యోగులు తీవ్రంగా ఆందోళన చెందుతున్నారు. ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, ఇది ZPI యొక్క తీరప్రాంత జలాల్లో నివసించే జంతువుల సంఖ్యను ప్రభావితం చేస్తుంది.
ప్రారంభ
19 వ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో ఈ ద్వీపసమూహం అధికారికంగా ప్రారంభమైనప్పటికీ, MV లోమోనోసోవ్ తన రచనలో “ఉత్తర సముద్రాలలో వివిధ ప్రయాణాల సంక్షిప్త వివరణ మరియు సైబీరియన్ మహాసముద్రం నుండి తూర్పు భారతదేశానికి సాధ్యమయ్యే మార్గాన్ని సూచించడం” (1763) స్పిట్స్బెర్గెన్కు తూర్పున ఉన్న ద్వీపాల ఉనికిని సూచించారు.
1865 లో, ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం యొక్క పశ్చిమ భాగంలో మంచు కదలికల విశ్లేషణ ఆధారంగా, సముద్ర సేకరణలో ప్రచురించబడిన రష్యా నావికాదళ అధికారి అడ్మిరల్ ఎన్. జి. షిల్లింగ్, "ఉత్తర ధ్రువ సముద్రంలో కొత్త మార్గం కోసం పరిగణనలు" అనే వ్యాసంలో, తెలియని భూమి ఉనికిని సూచించారు. స్వాల్బార్డ్ కంటే ఉత్తరాన ఉంది.
1860 ల చివరలో, రష్యన్ వాతావరణ శాస్త్రవేత్త A.I. వోయికోవ్ ధ్రువ సముద్రాలను అధ్యయనం చేయడానికి ఒక పెద్ద యాత్రను నిర్వహించే ప్రశ్నను లేవనెత్తారు. ఈ ఆలోచనకు భౌగోళిక ప్రిన్స్ పి. ఎ. క్రోపోట్కిన్ హృదయపూర్వకంగా మద్దతు ఇచ్చారు. బారెంట్స్ సముద్రం యొక్క మంచు యొక్క పరిశీలనలు అతన్ని ఈ విధంగా తేల్చాయి:
"స్వాల్బార్డ్ మరియు నోవాయా జెమ్లియా మధ్య ఇంకా కనుగొనబడని భూమి ఉంది, అది స్వాల్బార్డ్ కంటే ఉత్తరాన విస్తరించి దాని వెనుక మంచును కలిగి ఉంది ... అటువంటి ద్వీపసమూహం యొక్క ఉనికి ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో ప్రవాహాలపై అతని అద్భుతమైన, కానీ అంతగా తెలియని నివేదికలో సూచించబడింది, రష్యన్ నావికాదళ అధికారి బారన్ షిల్లింగ్."
1871 లో, యాత్ర యొక్క వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రూపొందించబడింది, కాని ప్రభుత్వం నిధులను నిరాకరించింది, మరియు అది జరగలేదు.
అడ్మిరల్ టెగెటాఫ్ సెయిలింగ్ మరియు స్టీమ్ స్కూనర్ (జర్మన్: అడ్మిరల్ టెగెటాఫ్) పై కార్ల్ వీప్రెచ్ట్ మరియు జూలియస్ పేయర్ నేతృత్వంలోని ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ యాత్ర ద్వారా ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ కనుగొనబడింది. వెచ్చని ఉత్తర ధ్రువ సముద్రం మరియు పెద్ద ధ్రువ ఖండం ఉనికి గురించి జర్మన్ శాస్త్రవేత్త ఆగస్టు పీటర్మాన్ యొక్క పరికల్పనను పరీక్షించడానికి ఈ యాత్ర ఉద్దేశించబడింది. ఆస్ట్రియన్ కోర్టు యొక్క యాత్ర చాంబర్లైన్కు కౌంట్ హన్స్ విల్సెక్ నిధులు సమకూర్చారు. 1872 లో ఈశాన్య మార్గాన్ని తెరవడానికి బయలుదేరిన ఈ స్కూనర్, నోవాయా జెమ్లియాకు వాయువ్య దిశలో మంచుతో నలిగి, తరువాత, క్రమంగా వాటిని పడమర వైపుకు తీసుకువెళ్ళింది, ఒక సంవత్సరం తరువాత, 1873 ఆగస్టు 30 న, తెలియని భూమి ఒడ్డుకు తీసుకురాబడింది, ఇది వీప్రెచ్ట్ మరియు పేయర్ వీలైనంతవరకూ, ఉత్తరాన మరియు దాని దక్షిణ శివార్లలో సర్వే చేశారు.
చెల్లింపుదారుడు 82 ° 5 లకు చేరుకోగలిగాడు. w. (ఏప్రిల్ 1874 లో) మరియు ఈ విస్తారమైన ద్వీపసమూహం యొక్క మ్యాప్ను రూపొందించండి, ఇది అనేక విస్తారమైన ద్వీపాలతో కూడిన మొదటి అన్వేషకులకు అనిపించింది. ఆస్ట్రియన్ యాత్రికులు కొత్తగా కనుగొన్న భూమికి ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ చక్రవర్తి ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ I పేరు పెట్టారు. రష్యాలో, సామ్రాజ్య మరియు సోవియట్ కాలంలో, ద్వీపసమూహానికి పేరు మార్చడం అనే ప్రశ్న తలెత్తింది: మొదట రోమనోవ్ భూమికి, తరువాత, 1917 తరువాత, క్రోపోట్కిన్ ల్యాండ్ లేదా నాన్సెన్ ల్యాండ్, ఏదేమైనా, ఈ ప్రతిపాదనలు అమలు చేయబడలేదు మరియు ఈ రోజు వరకు భూమి దాని అసలు పేరును కలిగి ఉంది.
మే 20, 1874 న, అడ్మిరల్ టెగెట్గోఫ్ యొక్క సిబ్బంది ఓడను విడిచిపెట్టి, మంచు మీద నోవాయా జెమ్లియా తీరానికి బయలుదేరారు, అక్కడ అతను రష్యా ఫిషింగ్ సహాయకులతో సమావేశమయ్యారు.
రీసెర్చ్
వీప్రెచ్ట్ మరియు పేయర్ 1873 లో ద్వీపసమూహం యొక్క దక్షిణ భాగాన్ని అన్వేషించారు, మరియు 1874 వసంతకాలంలో స్లెడ్జెస్పై దక్షిణం నుండి ఉత్తరం వైపు దాటారు. మొదటి మ్యాప్ సంకలనం చేయబడింది. యాత్రలో సముద్రం మంచుతో కప్పబడి ఉన్నందున, ఈ యాత్ర పెద్ద సంఖ్యలో జలసంధిని గుర్తించలేకపోయింది మరియు ఈ ద్వీపసమూహం అనేక పెద్ద ద్వీపాలను కలిగి ఉన్నట్లు అనిపించింది.
1879 లో, హుకర్ ద్వీపాన్ని కనుగొన్న డి బ్రూయిన్ నేతృత్వంలోని డచ్ యాత్ర "విల్లెం బారెంట్స్" ఓడలో ద్వీపసమూహ తీరానికి చేరుకుంది.
1881 మరియు 1882 లో, స్కాటిష్ యాత్రికుడు బెంజమిన్ లీ స్మిత్ ఈరా పడవలోని ద్వీపసమూహాన్ని సందర్శించారు. అతని మొదటి సముద్రయానంలో, వారు నార్త్బ్రూక్ ద్వీపం, బ్రూస్ ద్వీపం, జార్జ్ ల్యాండ్ మరియు అలెగ్జాండ్రా ల్యాండ్లను కనుగొన్నారు మరియు గొప్ప సేకరణలను సేకరించారు. రెండవ సముద్రయానంలో, కేప్ ఫ్లోరా (నార్త్బ్రూక్ ద్వీపం) వద్ద పడవ మంచుతో నలిగిపోయింది మరియు 25 మందితో కూడిన సిబ్బంది ద్వీపంలో శీతాకాలానికి బలవంతం చేయబడ్డారు. వేసవిలో, పడవ యాత్ర దక్షిణాన ప్రయాణించి, వారి కోసం వెతుకుతున్న ఓడల ద్వారా రక్షించబడింది.
1895-1897లో, జాక్సన్-హార్మ్స్వర్త్ యొక్క పెద్ద మరియు చక్కటి ఆంగ్ల యాత్ర ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లో పనిచేసింది. ఈ యాత్ర కేప్ ఫ్లోరా వద్ద విండ్వార్డ్ ఓడలో వచ్చింది, అక్కడ దాని ప్రధాన స్థావరం ఉంది. మూడేళ్లుగా, పటాలను మెరుగుపరచడానికి ముఖ్యమైన పని జరిగింది, ద్వీపసమూహంలోని దక్షిణ, మధ్య మరియు నైరుతి భాగాలలో భౌగోళిక, బొటానికల్, జంతుశాస్త్ర, వాతావరణ అధ్యయనాలు జరిగాయి. ఇది మొదట పేయర్ యొక్క మ్యాప్లో సూచించిన దానికంటే చాలా పెద్ద సంఖ్యలో చిన్న ద్వీపాలను కలిగి ఉందని కనుగొనబడింది. 1895 లో ఫ్రాన్జ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్కు జాక్సన్-హార్మ్స్వర్త్ యాత్రను సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, మొదటి రష్యన్, అర్ఖంగెల్స్క్ నుండి వడ్రంగి వరాకిన్ కూడా సందర్శించారు (ఈ యాత్ర ఈ నగరంలో అమర్చబడి, ధ్వంసమయ్యే రష్యన్ గుడిసెను తీసుకుంది).
1895 లో, ఉత్తరం నుండి జాక్సన్-హర్మ్స్వర్త్ యాత్ర గురించి ఏమీ తెలియక, నార్వేజియన్ ప్రయాణికులు ఫ్రిడ్జోఫ్ నాన్సెన్ మరియు హియాల్మార్ జోహన్సేన్ తిరిగి ద్వీపసమూహానికి వచ్చారు, వారి ప్రసిద్ధ యాత్ర నుండి తిరిగి వచ్చారు, ఈ సమయంలో వారు ఉత్తర ధ్రువాన్ని జయించటానికి ప్రయత్నించారు. చిన్న ద్వీపాలు మినహా ఈ ద్వీపసమూహానికి ఈ ద్వీపసమూహానికి కొనసాగింపు లేదని నాన్సెన్ కనుగొన్నాడు, మరియు ఫ్రాన్ ఓడపై యాత్ర మంచులో ప్రవహించింది, దాని నుండి నాన్సెన్ మరియు జోహన్సేన్ ఇంతకుముందు ప్రయాణించారు, ఖండాంతర షెల్ఫ్ ద్వీపసమూహానికి ఉత్తరాన ముగుస్తుంది మరియు ప్రారంభమవుతుంది సముద్ర లోతులు. ఆగష్టు 1895 మధ్య నుండి, ప్రయాణికులు శీతాకాలం జాక్సన్ ద్వీపంలో ఒక రాతి గుడిసెలో గడిపారు, తరువాత వేసవిలో దక్షిణానికి వెళ్లారు మరియు జూన్ 1896 లో నార్త్బ్రూక్ ద్వీపంలో జాక్సన్-హార్మ్స్వర్త్ యాత్ర యొక్క శీతాకాలం కలుసుకున్నారు, తరువాత వారు తమ స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చారు. ద్వీపసమూహానికి ఉత్తరాన నాన్సెన్ కనుగొన్న కొత్త ద్వీపం, అతను రెండు వేర్వేరు ద్వీపాలను తప్పుగా భావించాడు, అతని భార్య మరియు కుమార్తె గౌరవార్థం ఈవ్ మరియు లివ్ అనే డబుల్ పేరును అందుకున్నాడు.
1898 లో, వాల్టర్ వెల్మన్ అనే అమెరికన్ జర్నలిస్ట్, శీతాకాలంలో ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ వద్దకు వెళ్లి ధ్రువానికి చేరుకున్నాడు. ఈ యాత్ర యొక్క ప్రధాన స్థావరం గాల్ ద్వీపంలో ఉంది. ఈ యుఎస్-నార్వేజియన్ యాత్రలో సభ్యులైన ఇద్దరు నార్వేజియన్లు విల్సెక్ ద్వీపంలో గడిపారు. వారిలో ఒకరు - నాన్సెన్ యాత్రలో సభ్యుడు, బెర్ంట్ బెంట్సన్ - శీతాకాలంలో మరణించాడు. 1899 వసంత he తువులో, అతను మంచు మీద 82 ° s మాత్రమే పొందగలిగాడు. sh., రుడాల్ఫ్ ద్వీపం యొక్క తూర్పు వైపున, పేయర్ కూడా సందర్శించారు. బాల్డ్విన్ (ఇంజిన్ ఎవెలిన్ బ్రిగ్స్ బాల్డ్విన్) నేతృత్వంలోని ఈ యాత్రలో మరొక భాగం, ద్వీపసమూహం యొక్క ఆగ్నేయ శివార్లలోని తెలియని భాగాలను అన్వేషించింది, అది తేలినట్లుగా, చాలా తూర్పుకు వెళ్ళలేదు, చివరకు, వేసవిలో మేము ద్వీపసమూహం మధ్య భాగాన్ని సందర్శించగలిగాము. తిరిగి వెళ్ళేటప్పుడు, ఈ యాత్ర మరొకటి, ఇటాలియన్, డ్యూక్ ఆఫ్ అబ్రుజ్జీని కలుసుకుంది, అతను జూలై 1898 చివరలో రుడాల్ఫ్ ద్వీపానికి చాలా సులభంగా ఓడ ద్వారా వెళ్ళగలిగాడు మరియు దాని ఉత్తర తీరాన్ని కూడా సందర్శించగలిగాడు, మరియు ఇది పేయర్ than హించిన దానికంటే చాలా తక్కువ విస్తృతమైనదిగా మారింది. మేము 1874 లో స్లెడ్జ్లలో పేయర్ చేరుకున్న ప్రదేశం చుట్టూ నిద్రాణస్థితికి చేరుకున్నాము. ఇక్కడ నుండి, 1900 వసంత Cap తువులో, కెప్టెన్ కాన్యే ఆధ్వర్యంలో, ఉత్తరాన మంచు మీద కుక్క స్లెడ్డింగ్ యాత్ర చేపట్టారు. అతను 86 ° 33 లకు చేరుకోగలిగాడు. sh., రుడాల్ఫ్ ద్వీపానికి ఉత్తరాన పీటర్మాన్ యొక్క భూములు మరియు వాయువ్య దిశలో కింగ్ ఆస్కార్ యొక్క భూములు, పేయర్ యొక్క పటంలో కనిపిస్తాయి, ఉనికిలో లేవు మరియు సాధారణంగా ధ్రువానికి మరింత ముఖ్యమైన భూమి లేదు. అదే సమయంలో, అతి తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఇక్కడ గుర్తించబడింది - −52 ° C. సెప్టెంబర్ 1900 లో, స్టెల్లా పోలారేలో ఉన్న అబ్రుజ్జీ యాత్ర నార్వే తీరానికి తిరిగి వచ్చింది, మరియు దానిలో ముగ్గురు సభ్యులు ద్వీపసమూహంలో తప్పిపోయారు.
అదే సమయంలో, ద్వీపసమూహం యొక్క పారిశ్రామిక అభివృద్ధి ప్రారంభమవుతుంది. 1897-1898లో, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ భూమిని స్కాటిష్ బొచ్చు వ్యాపారి టి. రాబర్ట్సన్ సందర్శించారు, సుమారు 600 వాల్రస్లు మరియు 14 ధ్రువ ఎలుగుబంట్లు వేటాడబడ్డాయి.
1901 వేసవిలో, వైస్ అడ్మిరల్ ఎస్. ఓ. మకరోవ్ నేతృత్వంలోని యెర్మాక్ ఐస్ బ్రేకర్కు మొట్టమొదటి రష్యన్ యాత్ర ద్వారా ద్వీపసమూహం యొక్క దక్షిణ మరియు నైరుతి తీరాలు అన్వేషించబడ్డాయి. ఇక్కడ రష్యా జెండాను మొదట ఎత్తివేసినది ఆమెనేనని కొన్ని వర్గాలు చెబుతున్నాయి. ఎర్మాక్ ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ తీరంలో ఉన్న మొదటి రష్యన్ నౌకగా అవతరించింది, సిబ్బందిలో 99 మంది ఉన్నారు, ఇందులో శాస్త్రీయ సమూహంతో సహా. నార్త్బ్రూక్ ద్వీపంలోని కేప్ ఫ్లోరా వద్ద మరియు హోచ్స్టెటర్ ద్వీపంలో స్టాప్లు మరియు ల్యాండింగ్లు జరిగాయి. మొక్కలు, శిలాజాలు మరియు నేలల సేకరణలు సేకరించబడ్డాయి; ద్వీపసమూహం యొక్క దక్షిణ కొన వద్ద, గల్ఫ్ ప్రవాహం యొక్క వెచ్చని జలాలు 80-100 మీటర్ల దిగువన ఉన్న క్షితిజాల వద్ద ప్రవహిస్తున్నట్లు కనుగొనబడింది. ఈ ద్వీపసమూహం యొక్క తూర్పు తీరాలకు ప్రవేశించే ప్రయత్నం విఫలమైంది.
1901-1902లో, బాల్డ్విన్-జిగ్లెర్ యొక్క అమెరికన్ యాత్ర ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లో శీతాకాలం, మరియు దాని తరువాత, 1903-1905లో, జిగ్లెర్-ఫయల్ యాత్ర, మంచు వెంట ధ్రువానికి చేరుకునే లక్ష్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఓడ యొక్క శిధిలాల వారు జిగ్లెర్ యాత్రను మోక్షానికి ఎదురుచూసే ముందు ద్వీపసమూహంలో ఒంటరిగా రెండు సంవత్సరాలు గడపవలసి వచ్చింది.
1913-1914లో, హుకర్ ద్వీపానికి సమీపంలో ఉన్న టిఖాయ బేలో శీతాకాలంలో "మిఖాయిల్ సువోరిన్" ("సెయింట్ ఫాక్") స్కూనర్పై జి. యా. సెడోవ్ యాత్ర. ధ్రువానికి చేరే ప్రయత్నంలో, సెడోవ్ ఫిబ్రవరి 20, 1914 న రుడోల్ఫ్ ద్వీపానికి చెందిన కేప్ ఆక్ సమీపంలో మరణించాడు, అక్కడ అతన్ని ఖననం చేశారు (వారితో పాటు వచ్చిన నావికులు పటాలపై తక్కువ దృష్టి సారించారు, మరియు ఖననం చేసిన స్థలం తరువాత కనుగొనబడలేదు). మార్చి 1, 1914 న, టిఖాయ బే ఒడ్డున, స్కూనర్ యొక్క మొదటి మెకానిక్, స్కర్వితో మరణించిన జె. సాండర్స్ ఖననం చేయబడ్డాడు.
జూన్ 26, 1914 భూమి యొక్క పశ్చిమ కొన వరకు అలెగ్జాండ్రా "సెయింట్ అన్నా" స్కూనర్తో జట్టులోని 10 మంది సభ్యులను మంచు బందిఖానాలోకి మార్చగలిగాడు. 1912 లో యమల్ ద్వీపకల్పం తీరంలో ఈ స్కూనర్ మంచుతో కొట్టుకుపోయింది మరియు ఉత్తరం వైపుకు వెళ్లి, 542 రోజుల్లో 1540 నాటికల్ మైళ్ళు ప్రయాణించి, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్కు ఉత్తరాన 160 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. అవసరం మరియు ఆకలితో, ఓడ యొక్క సిబ్బంది విడిపోయారు - నావిగేటర్ వలేరియన్ అల్బనోవ్ నాయకత్వంలో 14 మంది ద్వీపసమూహానికి మంచు మీదకు వెళ్లారు, ఓడలో మిగిలి ఉన్న 13 మంది, సాహసయాత్ర నాయకుడు లెఫ్టినెంట్ జార్జి బ్రూసిలోవ్ నేతృత్వంలో తప్పిపోయారు. నార్త్బ్రూక్ ద్వీపంలోని కేప్ ఫ్లోరాలో జాక్సన్-హార్మ్స్వర్త్ యాత్ర యొక్క పాత స్థావరాన్ని చేరుకోవడానికి అల్బనోవ్ బృందంలో, తూర్పు ద్వీపసమూహం యొక్క దక్షిణ తీరం వెంబడి, అల్బనోవ్ మరియు నావికుడు కొన్రాడ్ అనే ఇద్దరు మాత్రమే నిర్వహించబడ్డారు, మిగిలినవారు మరణించారు లేదా తప్పిపోయారు. జి. ఓడ యొక్క పత్రిక “సెయింట్ అన్నే”, అల్బనోవ్ చేత రక్షించబడింది, డ్రిఫ్ట్ సమయంలో నిరంతర వాతావరణ మరియు జల పరిశీలనలతో మరియు ఒక ప్రయాణ డైరీ ఆర్కిటిక్ యొక్క తక్కువ అధ్యయనం చేసిన ప్రాంతం యొక్క అధ్యయనానికి గణనీయమైన కృషి చేసింది.
రష్యన్ భూభాగం యొక్క ప్రకటన మరియు ద్వీపసమూహ అభివృద్ధి
ఆగష్టు 16, 1914 న, జి. యా. సెడోవ్ యొక్క యాత్ర కోసం శోధిస్తున్నప్పుడు, కేప్ ఫ్లోరా సెయిల్-మోటారు షిప్ గ్రెటాతో మంచును విచ్ఛిన్నం చేయగలిగింది, దానిలో సెర్చ్ యాత్రకు అధిపతి, కెప్టెన్ I ర్యాంక్ I. I. ఇస్లియామోవ్. గురియాలో మిగిలి ఉన్న నోట్ల నుండి, సెడోవ్ మరియు బ్రూసిలోవ్ యాత్రల విధి తెలిసింది. బ్రూసిలోవ్ యాత్రలోని ఇతర సభ్యులు సమీపిస్తే ఆహారం, ఆయుధాలు మరియు వస్త్రాల నిల్వ ఒడ్డున మిగిలిపోయింది. ఇస్లియామోవ్ ద్వీపసమూహం రష్యన్ భూభాగాన్ని ప్రకటించి, దాని పైన ఒక రష్యన్ జెండాను, షీట్ లోహంతో తయారు చేశారు. ఓడలో ఉన్న కళాకారుడు ఎస్. జి. పిసాఖోవ్, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ తీరం గురించి స్కెచ్లు తయారు చేశాడు.
సెప్టెంబర్ 20 (అక్టోబర్ 3), 1916 న, రష్యా విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క ధ్రువ ఆస్తులపై అధికారిక గమనికను విడుదల చేసింది, దీనిలో ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం యొక్క హైడ్రోగ్రాఫిక్ ఎక్స్పెడిషన్ ద్వారా గతంలో తెలిసిన మరియు ఇటీవల కనుగొన్న ఆర్కిటిక్ భూములను ప్రభుత్వం జాబితా చేసింది, వీటిని ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్తో సహా సామ్రాజ్యంలో విడదీయరాని భాగంగా భావిస్తారు. ఇది ప్రస్తావించబడింది మరియు ఇస్లియామోవ్ యొక్క చొరవకు ప్రభుత్వ అధికారుల నుండి చట్టపరమైన మద్దతు లభించలేదు.
1923 సెప్టెంబరులో, కేప్ ఫ్లోరా ప్లావ్మోర్నిన్ యాత్రకు చేరుకోవాలని ప్రణాళిక వేసింది, పెర్సియస్ పరిశోధనా నౌకలో 41 మెరిడియన్ వెంట ఒక హైడ్రోలాజికల్ విభాగాన్ని చేపట్టింది, అయితే బొగ్గు మరియు మంచినీటి అధిక వినియోగానికి కారణమైన ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా, లక్ష్యం సాధించబడలేదు.
1920 ల మధ్య నుండి, విమానాలు మరియు ఎయిర్షిప్లను ఉపయోగించి గాలి ద్వారా అధిక అక్షాంశాలను అధ్యయనం చేసే ప్రణాళికలు వివిధ దేశాలలో విస్తరించడం ప్రారంభించాయి. ఏవియేషన్ మరియు ఏరోనాటిక్స్ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి సమీప భవిష్యత్తులో ప్రజలు ఆర్కిటిక్ యొక్క అన్ని ప్రాంతాలకు చేరుకుంటారు, అవి యాక్సెస్ చేయడం కష్టం మరియు గతంలో కనిపెట్టబడలేదు. ఈ నేపథ్యంలో, గతంలో శాస్త్రీయ ఆసక్తిని కలిగి ఉన్న ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్, భవిష్యత్తులో దాని యొక్క ప్రాప్యత మరియు గొప్ప సహజ వనరుల కొరత కారణంగా, భవిష్యత్తులో ట్రాన్సార్క్టిక్ సమాచార మార్పిడికి అవసరమైన ముఖ్యమైన అంశాలలో ఒకటిగా మరియు ముఖ్యమైన వాతావరణ మరియు జలసంబంధ పరిశీలనల కేంద్రంగా పరిగణించటం ప్రారంభమైంది. ఆర్కిటిక్ ప్రాంతం అంతటా ఖచ్చితమైన వాతావరణ సూచనల కోసం.
ఏప్రిల్ 15, 1926 న, సిఇసి ప్రెసిడియం, "యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క భూభాగాన్ని ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో ఉన్న భూములు మరియు ద్వీపాలుగా ప్రకటించినప్పుడు", సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హక్కులను ఆర్కిటిక్ రంగంలో ముగుస్తున్న మెరిడియన్ల మధ్య తీవ్ర పాశ్చాత్య నుండి విస్తరించిన అన్ని తెలిసిన మరియు ఇంకా కనుగొనబడని భూములు మరియు ద్వీపాలకు ప్రకటించింది. ఉత్తర సరిహద్దు యొక్క పాయింట్లు (ఫిన్లాండ్తో USSR సరిహద్దు 32 ° 4'35 వద్ద. d.) మరియు బేరింగ్ జలసంధి మధ్యలో (168 ° 49’30 h. e.) తూర్పున ఉత్తర ధ్రువం. ఇది స్వయంచాలకంగా యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క పూర్తి అధికార పరిధిలో ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ అధికారికంగా ప్రకటించబడింది. పరిపాలనాపరంగా, ఈ ద్వీపసమూహాన్ని అర్ఖంగెల్స్క్ ప్రాంతంలో చేర్చారు. "నార్వే" అనే ఎయిర్షిప్లో మొదటి ట్రాన్స్పోలార్ యాత్రను తయారుచేసేటప్పుడు ఈ డిక్రీకి తెలియజేయబడింది.
సెప్టెంబర్ 1927 లో, సుప్రీం ఎకనామిక్ కౌన్సిల్ యొక్క ఉత్తర శాస్త్రీయ-ఫిషింగ్ యాత్రకు చెందిన సోవియట్ సెయిలింగ్-మోటారు నౌక “ఎల్డింగ్” కేప్ ఫ్లోరా వరకు వచ్చింది, ఎందుకంటే తీరంలో విరిగిన మంచు పెద్దగా పేరుకుపోవడంతో, ల్యాండింగ్ జరగలేదు.
1928 నుండి, ద్వీపసమూహం చుట్టూ పరిస్థితి పెరగడం ప్రారంభమైంది. నార్వేజియన్ ఎయిర్షిప్లో ఉంబెర్టో నోబిల్ మరియు రౌల్ అముండ్సెన్ విజయవంతంగా ప్రయాణించిన తరువాత, ఇటలీ వైమానిక నౌకపై తదుపరి పూర్తిగా జాతీయ ఆర్కిటిక్ యాత్రకు సన్నాహాలు ప్రారంభమయ్యాయి, దీనికి సంబంధించి, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్కు అనుకూలంగా రాబోయే అనుసంధానం గురించి ఇటాలియన్ పత్రికలలో అభిప్రాయాలు వ్యక్తమయ్యాయి. ఇటలీ. "ఇటలీ" అనే వైమానిక నౌక, 1928 మే మధ్యలో, రెండవ ఆర్కిటిక్ విమానంలో, ద్వీపసమూహం యొక్క ఉత్తర కొనను పశ్చిమ నుండి తూర్పుకు దాటింది. అయితే, ధ్రువానికి మూడవ విమానంలో ఒక విపత్తు సంభవించింది.ఐస్ బ్రేకర్స్ మరియు ఐస్ బ్రేకింగ్ షిప్స్ ఉపయోగించి సోవియట్ యూనియన్ తరువాత ఎయిర్ షిప్ కోసం చేసిన శోధనలలో చురుకుగా పాల్గొంది.
జూలై 31, 1928 USSR యొక్క ఆర్కిటిక్ ఆస్తులలో శాస్త్రీయ పరిశోధనలను బలోపేతం చేయడంపై కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమీసర్ల డిక్రీని జారీ చేసింది. మొదటి ఐదేళ్ల పరిశోధన ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు, దీని ప్రకారం, ఫ్రాంక్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లో, ఇతర ఆర్కిటిక్ భూముల మాదిరిగానే, భౌగోళిక భౌతిక అబ్జర్వేటరీలను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. ఆర్కిటిక్ ఫిషింగ్ మరియు వాణిజ్యం ద్వారా వచ్చే ఆదాయంలో 1.5-2.25% తగ్గింపు ద్వారా శాస్త్రీయ పనుల యొక్క ఫైనాన్సింగ్ జరిగింది. అత్యంత వివాదాస్పద భూభాగాలను (నోవాయా జెమ్లియా మరియు ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్) భద్రపరచాలనే లక్ష్యంతో సాహసయాత్రలు షెడ్యూల్ కంటే ముందే అమర్చబడ్డాయి, ప్రణాళిక యొక్క తుది ఆమోదం కోసం వేచి ఉండవు.
ఆగష్టు 1928 లో, ఇటలీ సిబ్బంది కోసం అన్వేషణలో భాగంగా, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ యొక్క దక్షిణ తీరం వెంబడి ఉన్న ఒక ముఖ్యమైన ప్రాంతాన్ని ఐస్ బ్రేకర్ జార్జి సెడోవ్ ఒక నెలపాటు పరిశీలించి, విస్తృతమైన జల మరియు వాతావరణ పరిశీలనలను నిర్వహించారు.
సెప్టెంబర్ 1928 లో, క్రాసిన్ ఐస్ బ్రేకర్ అలెగ్జాండ్రా ల్యాండ్ మరియు జార్జ్ ల్యాండ్ తీరాలకు చేరుకుంది. జార్జ్ ల్యాండ్లో, ఎయిర్షిప్లో తెలియని సిబ్బంది కనిపించిన సందర్భంలో ఒక ఇల్లు నిర్మించే ప్రయత్నం జరిగింది, కాని, సమీపించే మంచు కారణంగా, ఆహారం మరియు నిర్మాణ సామగ్రిలో కొంత భాగం మాత్రమే ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయింది. కేప్ నైలు వద్ద, ఐస్ బ్రేకర్ యొక్క సిబ్బంది మొదటిసారి ద్వీపసమూహంపై యుఎస్ఎస్ఆర్ జెండాను ఎగురవేశారు.
డిసెంబర్ 19, 1928 న, యుఎస్ఎస్ఆర్ సెంట్రల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ డిక్రీ యొక్క నోటిఫికేషన్ను ఏప్రిల్ 15, 1926 న ధృవీకరించిన నార్వేజియన్ ప్రభుత్వం, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ గురించి రిజర్వేషన్ చేసింది: “ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లో ఆర్థిక తప్ప ఇతర ప్రయోజనాలు తెలియవని రాయల్ ప్రభుత్వానికి తెలియదు. నార్వేజియన్ ఆసక్తులు ... ” 1929 లో ఈ ద్వీపసమూహంలో శాశ్వత నార్వేజియన్ స్థావరాన్ని సృష్టించే ప్రణాళికలను ప్రెస్ చర్చించింది, నార్వేజియన్ తిమింగలాలు ఖర్చుతో బాలెరోసెన్ మరియు టోర్నెస్ -1 నాళాలు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు నార్వేజియన్ నావికాదళ అధికారులు ఈ యాత్రలో పాల్గొన్నారు.
సోవియట్ వైపు, యాత్రకు సన్నాహాలు ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ ప్రాజెక్టును అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క పోలార్ కమిషన్ అభివృద్ధి చేసింది మరియు మార్చి 5, 1929 న ప్రభుత్వ ఆర్కిటిక్ కమిషన్ ఆమోదించింది. ఎస్ఎన్కె, ప్రాజెక్ట్ ఆమోదం పొందిన తరువాత, అవసరమైన నిధులను కేటాయించింది, ఇన్స్టిట్యూట్ ఫర్ ది స్టడీ ఆఫ్ ది నార్త్ నేరుగా ఈత నిర్వహణలో పాల్గొంది. ఓ. యు. ష్మిత్ యాత్రకు అధిపతిగా నియమించబడ్డారు, ఆర్. ఎల్. సమోయిలోవిచ్ మరియు వి. యు. వైస్ సహాయకులు, కెప్టెన్ వి. ఐ.
జూలై 21, 1929 "జార్జ్ సెడోవ్" ఓడ అర్ఖంగెల్స్క్ నుండి బయలుదేరింది మరియు జూలై 29, భారీ మంచు గుండా వెళుతూ కేప్ ఫ్లోరా వద్దకు చేరుకుంది. కేప్ను సమీపించే అసౌకర్యం కారణంగా, ఒక స్లెడ్ పార్టీ దానిని చేరుకుంది, అక్కడ ఒక జెండాను ఏర్పాటు చేసి, 1914 సెడోవ్ యాత్ర యొక్క శీతాకాలం జరిగిన ప్రదేశంలో, హుకర్ దీవుల టిఖాయ బేలో ఒక అబ్జర్వేటరీని నిర్మించాలని నిర్ణయించారు. ఆగష్టు 12 వరకు, టిఖాయ బే ఒడ్డున పరికరాలు మరియు ఆహారం, ఇళ్ళు మరియు ఒక రేడియో స్టేషన్ను నిర్మిస్తున్నారు, అప్పుడు జార్జి సెడోవ్ బ్రిటిష్ ఛానెల్లో హైడ్రోలాజికల్ స్టడీస్ నిర్వహించి, ఉత్తరాన 82 ° 14 లకు వెళ్ళారు. w. ఇటాలియన్ యాత్ర "స్టెల్లా పోలారే" యొక్క మూడు భవనాలు రుడాల్ఫ్ ద్వీపంలోని టెప్లిట్జ్ బేలో కనుగొనబడ్డాయి, రుడాల్ఫ్ ద్వీపంలోని సెడోవ్ సమాధిని కనుగొనే ప్రయత్నాలు జరిగాయి. ఆగస్టు 29 న ఓడ తిఖాయా బేకు తిరిగి వచ్చింది.
ఆగష్టు 30, 1929 న, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లోని మొదటి శాశ్వత ధ్రువ కేంద్రం ప్రారంభించబడింది, 13:30 గంటలకు యుఎస్ఎస్ఆర్ జెండాను స్టేషన్ పైన ఎగురవేశారు మరియు మొదటి రేడియోగ్రామ్ ప్రధాన భూభాగానికి ప్రసారం చేయబడింది. ఆ క్షణం నుండి, ఈ ద్వీపసమూహాన్ని ప్రతి సంవత్సరం సోవియట్ ధ్రువ యాత్రలు సందర్శిస్తాయి.
జూలై 1931 లో, జర్మన్ ఎయిర్ షిప్ గ్రాఫ్ జెప్పెలిన్ మరియు సోవియట్ ఐస్ బ్రేకర్ మాలిగిన్ మధ్య సమావేశం తిఖాయా బేలో జరిగింది. మెయిల్ను ఎయిర్షిప్ నుండి ఐస్ బ్రేకర్కు అందజేశారు.
1936 లో, రుడోల్ఫ్ ద్వీపంలో ఉత్తర ధ్రువానికి మొట్టమొదటి సోవియట్ వాయు యాత్ర యొక్క స్థావరం సృష్టించబడింది. అక్కడ నుండి, మే 1937 లో, నాలుగు ANT-6 భారీ నాలుగు-ఇంజిన్ విమానాలు పాపనిన్ను ప్రపంచానికి అందించాయి. మరియు ద్వీపంలో ఒక ధ్రువ కేంద్రం పనిచేయడం ప్రారంభించింది.
గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో, థర్డ్ రీచ్ ప్రతినిధులు ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లో కనిపించారు. 1944 లో, ఇక్కడ ఒక జర్మన్ వాతావరణ కేంద్రం ఏర్పాటు చేయబడింది, ఇక్కడ 10-15 మంది పనిచేశారు (ఒక సీజన్), వారు ధ్రువ ఎలుగుబంటి మాంసాన్ని తినవలసి వచ్చింది మరియు త్వరగా ఖాళీ చేయవలసి వచ్చింది, కొన్ని పత్రాలను కూడా వదిలివేసింది (సోవియట్ వైపు 1950 లలో మాత్రమే స్టేషన్ గురించి తెలుసుకుంది, నేను ఆమె అవశేషాలను కనుగొన్నప్పుడు).
1950 వ దశకంలో, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లో దేశ వైమానిక దళాల “పాయింట్లు” సృష్టించబడ్డాయి. వారు గ్రాహం బెల్ ద్వీపంలో (30 వ ప్రత్యేక గ్రాహం బెల్ రాడార్ సంస్థ మరియు ఐస్ ఎయిర్ఫీల్డ్కు సేవలందించే ప్రత్యేక ఎయిర్ కమాండెంట్), మరియు అలెగ్జాండ్రా ల్యాండ్ ఐలాండ్ (31 వ నాగుర్స్కాయ ప్రత్యేక రాడార్ కంపెనీ) లో ఉన్నారు. "పాయింట్లు" 4 వ డివిజన్ (ప్రధాన కార్యాలయం మరియు రెజిమెంట్ యొక్క 3 వ రేడియో టెక్నికల్ రెజిమెంట్లో భాగం), మరియు డివిజన్లు దేశ వైమానిక దళాల 10 వ ప్రత్యేక సైన్యంలోని నోవాయ జెమ్లాలోని బెలుష్య గుబా గ్రామంలో ఉన్నాయి (ప్రధాన కార్యాలయం అర్ఖంగెల్స్క్లో ఉంది). ఈ పాయింట్లతో కమ్యూనికేషన్ డిక్సన్ ద్వారా నిర్వహించబడింది, అధికారిక మెయిలింగ్ చిరునామా “క్రాస్నోయార్స్క్ టెరిటరీ, డిక్సన్ -2 ఐలాండ్, మిలిటరీ యూనిట్ యుయు 03177”. ఈ "పాయింట్లు" సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ఉత్తరాన ఉన్న సైనిక విభాగాలు. 1990 ల ప్రారంభంలో అవి రద్దు చేయబడ్డాయి.
1990 నుండి 2010 వరకు, రష్యన్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ కల్చరల్ అండ్ నేచురల్ హెరిటేజ్ యొక్క మారిటైమ్ ఆర్కిటిక్ కాంప్లెక్స్ ఎక్స్పెడిషన్ (MAKE) పి. వి. బోయార్స్కీ యొక్క అధికారం మరియు శాస్త్రీయ పర్యవేక్షణలో డి. ఎస్. లిఖాచెవ్. మేక్, దాని కార్యక్రమాల చట్రంలో: “ఆర్కిటిక్ యొక్క సాంస్కృతిక మరియు సహజ వారసత్వం యొక్క సమగ్ర అధ్యయనం” మరియు “ఆర్కిటిక్ యాత్రల జాడలను అనుసరించడం”, 19 - 20 శతాబ్దాల ద్వీపసమూహంలో సాంస్కృతిక వారసత్వ ప్రదేశాలలో ఎక్కువ భాగాన్ని గుర్తించి, పరిశోధించి, వివరించాయి మరియు సమగ్ర మోనోగ్రాఫ్ “ఫ్రాంజ్ ల్యాండ్- జోసెఫ్ ”(M., 2013), దీనికి మొదటి మ్యాప్ మరియు పుస్తక-అనుబంధం“ ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ ద్వీపసమూహం. సాంస్కృతిక మరియు సహజ వారసత్వం. మ్యాప్కు పాయింటర్లు. క్రానికల్ ఆఫ్ ది ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ ”(M., 2011) పి. వి. బోయార్స్కీ సంపాదకీయం.
సోవియట్ యూనియన్ పతనం తరువాత, ద్వీపసమూహంలోని అనేక వస్తువులు, అలాగే పరికరాలు మరియు ఇంధన నిల్వలు వదిలివేయబడ్డాయి. 2010 నాటి అంచనాల ప్రకారం, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ ద్వీపాలలో సుమారు 250,000 బారెల్స్ ఇంధనం (60 వేల టన్నుల చమురు ఉత్పత్తులు) నిల్వ చేయబడ్డాయి, తగని పరిస్థితులలో నిల్వ చేయబడ్డాయి మరియు ద్వీపాల యొక్క పర్యావరణ పరిస్థితిని బెదిరించాయి. అదనంగా, సుమారు 1 మిలియన్ ఖాళీ బారెల్స్ ద్వీపాల చుట్టూ చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. 2012 లో, ఆర్కిటిక్ శుభ్రపరిచే కార్యక్రమం ప్రారంభమైంది.
2008 లో, అణు ఐస్బ్రేకర్ యమల్కు చేసిన యాత్రలో, నార్త్బ్రూక్ ద్వీపం నుండి వేరు చేయబడిన కొత్త ద్వీపం కనుగొనబడింది. ఆర్కిటిక్ కెప్టెన్ యు. ఎస్. కుచీవ్ జ్ఞాపకార్థం కొత్త భౌగోళిక లక్షణానికి “యూరి కుచీవ్ ద్వీపం” అనే పేరు పెట్టారు. అదే సంవత్సరంలో, ఆగస్టు 1 న, ద్వీపసమూహంలోని కొన్ని పశ్చిమ ద్వీపాల గుండా మొత్తం సూర్యగ్రహణం వచ్చింది.
సెప్టెంబర్ 10, 2012 న, రష్యా యొక్క అణు మంచు ప్రవాహంపై AARI యాత్ర నార్త్బ్రూక్ ద్వీపం నుండి వేరు చేసిన మరొక ద్వీపాన్ని కనుగొంది.
అక్టోబర్ 12, 2004 న, అలెగ్జాండ్రా ల్యాండ్లో ఒక స్మారక ఫలకం నిర్మించబడింది “ఇక్కడ, నాగుర్స్కాయా, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్లో, మొదటి రష్యన్ స్థావరం సృష్టించబడుతుంది, దీని నుండి 21 వ శతాబ్దంలో ఆర్కిటిక్ అభివృద్ధి ప్రారంభమవుతుంది”. దరఖాస్తుదారుల బృందంలో ఫెడరల్ సెక్యూరిటీ సర్వీస్ ఆఫ్ రష్యా, ఆర్కిటిక్ రీజినల్ బోర్డర్ అడ్మినిస్ట్రేషన్, ఫెడరల్ సర్వీస్ ఫర్ హైడ్రోమెటియోరాలజీ అండ్ ఎన్విరాన్మెంటల్ మానిటరింగ్, అసోసియేషన్ ఆఫ్ పోలార్ ఎక్స్ప్లోరర్స్ ఇంటర్గ్రెషనల్ పబ్లిక్ ఆర్గనైజేషన్, పోలార్ ఫండ్, పోలస్ రీసెర్చ్ సెంటర్ ఫర్ ఆర్కిటిక్ అండ్ అంటార్కిటిక్, మరియు జి. యా. సెడోవ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఉన్నాయి.
2016 లో, రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ అలెగ్జాండ్రా ల్యాండ్లో నాగుర్స్కోయ్ ఎయిర్ఫీల్డ్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. కాంక్రీట్ రన్వే యొక్క పొడవు 2500 మీ, వెడల్పు 46 మీ. వరకు ఉంటుంది, ఇది రష్యన్ ఏరోస్పేస్ ఫోర్స్తో సాయుధమయ్యే అన్ని రకాల విమానాలను అంగీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. నాగుర్స్కోయ్ ఉత్తర ధ్రువానికి దగ్గరగా ఉన్న స్థిరమైన ఏరోడ్రోమ్ అవుతుంది; IL-78, A-50, A-100, Il-38 మరియు ఇతరులు ఈ ద్వీపంపై ఆధారపడి ఉంటాయని యోచిస్తున్నారు. నాగుర్స్కోయ్ ఏరోడ్రోమ్ వద్ద కొనసాగుతున్న ప్రాతిపదికన సు -27 మరియు మిగ్ -31 యోధులు ఉంటారు, ఆర్కిటిక్ ప్రాంతంలో రష్యా యొక్క వాయు సరిహద్దుల యొక్క పూర్తి రక్షణను నిర్ధారించడం దీని పని.
భౌగోళిక
ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ రష్యా మరియు ప్రపంచంలోని అత్యంత ఉత్తర భూభాగాలలో ఒకటి. 192 ద్వీపాలను కలిగి ఉంది, మొత్తం వైశాల్యం 16,134 కిమీ².
3 భాగాలుగా విభజించబడింది:
- తూర్పు, ఆస్ట్రియా జలసంధి ద్వారా ఇతరుల నుండి వేరుచేయబడింది, పెద్ద ద్వీపాలు, విల్సెక్ ల్యాండ్ (2.0 వేల కిమీ²), గ్రాహం బెల్ (1.7 వేల కిమీ²),
- సెంట్రల్ - ఆస్ట్రియా జలసంధి మరియు బ్రిటిష్ ఛానల్ మధ్య, ఇక్కడ చాలా ముఖ్యమైన ద్వీపాలు ఉన్నాయి, దీనికి నాయకత్వం వహిస్తుంది. హాలీ (974 కిమీ²),
- మొత్తం ద్వీపసమూహంలో అతిపెద్ద ద్వీపం - జార్జ్ ల్యాండ్ (2.9 వేల కిమీ²) ఉన్న బ్రిటిష్ ఛానల్ యొక్క పడమర - పడమర, మరొక పెద్ద ద్వీపం గురించి. అలెగ్జాండ్రా ల్యాండ్ (1044 కిమీ²).
ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ యొక్క ద్వీపసమూహంలోని చాలా ద్వీపాల ఉపరితలం పీఠభూమి లాంటిది. సగటు ఎత్తులు 400-490 మీ (ద్వీపసమూహం యొక్క ఎత్తైన ప్రదేశం - 620 మీ) చేరుకుంటుంది.
రుడాల్ఫ్ ద్వీపంలోని కేప్ ఫ్లిగేలికి పశ్చిమాన తీరం రష్యా మరియు ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్ యొక్క ఉత్తరాన ఉంది.
కేప్ మేరీ హర్మ్స్వర్త్ ఈ ద్వీపసమూహం యొక్క పశ్చిమ స్థానం, లామోన్ ద్వీపం దక్షిణం వైపు; గ్రాహం బెల్ ద్వీపంలోని ఓల్నీ కేప్ తూర్పున ఉంది.