స్కోడాKodiaq చాలా మంది వాహనదారులు అనుకున్నట్లుగా, రష్యన్ అసెంబ్లీ ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్‌కు కృతజ్ఞతలు, మరియు రష్యన్ సంస్థలలో ఉత్పత్తి కాదు.

టెస్ట్ డ్రైవ్స్కోడాKodiaq కఠినమైన రష్యన్ వాతావరణంలో కొత్త క్రాస్ఓవర్ యొక్క అనేక లోపాలను గుర్తించడానికి సహాయపడింది. తేలికపాటి వాతావరణం మరియు అధిక-నాణ్యత గల రోడ్లు ఉన్న దేశాలలో అవి రాలేదు. చెక్ అందమైన యజమానుల సంతోషంగా ఉండటానికి సిద్ధంగా ఉన్న ఈ బ్రాండ్ అభిమానులకు ఈ సమాచారం ఖచ్చితంగా విలువైనదిగా ఉంటుంది స్కోడాKodiaq.

గురించి పొగిడే పదాలు స్కోడాKodiaq, కొత్త క్రాస్ఓవర్ యొక్క నష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకునే సమయం ఇది. క్లిష్టమైన లోపాలను పిలవడం చాలా కష్టం, కాని చౌకైన కారు నుండి చాలా దూరం కొనడానికి ముందు నిజాయితీతో కూడిన సమాచారాన్ని తెలుసుకోవడం కాదనలేని విధంగా ఉపయోగపడుతుంది.

టెస్ట్ డ్రైవ్ కోసం, టాప్ వెర్షన్ ఉపయోగించబడింది. స్కోడాKodiaq ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో 2.0 లీటర్ల వాల్యూమ్ మరియు 180 గుర్రాల సామర్థ్యం కలిగిన గ్యాసోలిన్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ నమోదు చేయబడింది. ధర స్కోడాKodiaq అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం 38,000 US డాలర్లు. టాప్ 10 కాన్స్ పరిగణించండి స్కోడాKodiaq, టెస్ట్ డ్రైవ్ సమయంలో గుర్తించబడింది.

1. క్రాస్ఓవర్ యొక్క మొదటి లోపం దాని భారీ కొలతలు, అయినప్పటికీ, చాలా మంది యజమానులకు, పెద్ద పరిమాణాలు ప్లస్. స్కోడాKodiaq ఆకట్టుకునే శరీర కొలతలతో పాటు, ఇది విశాలమైన లోపలి భాగాన్ని కూడా కలిగి ఉంది. స్కోడా కోడియాక్ సెలూన్ విశాలమైనది మరియు 5 మంది పెద్దలకు వసతి కల్పిస్తుంది. పార్కింగ్ సమస్యల కారణంగా నగరంలో పెద్ద కొలతలు గణనీయమైన లోపంగా మారాయి.
2. రెండవ ప్రతికూలత అసమర్థమైన సహాయకులు, దీని ప్రధాన పని డ్రైవర్‌ను కఠినమైన పరిస్థితులలో పార్క్ చేయడానికి సహాయపడటం. బయట అద్దాలు ఏమి జరుగుతుందో మొత్తం చిత్రాన్ని తీయలేకపోతున్నాయి.
3. కోసం స్కోడాKodiaq ఆప్టిక్స్ యొక్క ఫాగింగ్ లక్షణం. సమస్య ఆప్టిక్స్ యొక్క పేలవమైన సీలింగ్. బహుశా సమీప భవిష్యత్తులో చెక్ కంపెనీ ఈ లోపాన్ని తొలగించడానికి కార్లను గుర్తుచేసుకోవడం ప్రారంభిస్తుంది. నిజమే, అటువంటి దృశ్యం యొక్క అభివృద్ధి నమ్మకం కష్టం.
4. అగ్ర సంస్కరణలు స్కోడాKodiaq క్రోమ్ సైడ్ విండోస్ ఉన్నాయి. చిన్న క్రాస్ఓవర్ ఆపరేషన్ తర్వాత Chrome మూలకాలు “వికసించడం” ప్రారంభమవుతాయి, ఇది మొత్తం శరీరం యొక్క బాహ్య భాగాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. డీలర్ల ప్రకారం, కారు ఉతికే యంత్రాలలో దూకుడు షాంపూలను ఉపయోగించడం వల్ల ఈ లోపం తలెత్తుతుంది.
5. టాప్ మల్టీమీడియా కాంప్లెక్స్ స్కోడాKodiaq worth 1,000 విలువ తిరస్కరించలేని విధంగా బాగుంది. అద్భుతమైన నావిగేషన్, అధిక-నాణ్యత స్పీకర్లు మరియు సబ్ వూఫర్ గమనించదగినది. కానీ స్మార్ట్‌ఫోన్‌తో సమకాలీకరణ సమస్యలను వెల్లడించింది. ఉత్తమ ఎంపిక మరింత నిరాడంబరమైన మల్టీమీడియా కాంప్లెక్స్‌ను ఎంచుకోవడం.
6. సామాను కంపార్ట్మెంట్లో స్కోడాKodiaq సామాను పరిష్కరించడానికి మూడు వలలు ఉన్నాయి. అటాచ్ చేయడం సాధ్యం కానందున బందు వలలలో ఒకటి పనికిరాని అనుబంధం. అతిపెద్ద మౌంటు గ్రిడ్ కూడా లోపాలను వెల్లడించింది, దాని సహాయంతో పెద్ద వస్తువులను మాత్రమే జతచేయవచ్చు.
7. సమీక్షలు స్కోడా కోడియాక్ వీధిలో ఉన్న తరువాత శీతాకాలంలో పెద్ద-పరిమాణ సెలూన్లో ఎక్కువసేపు వేడెక్కుతుందని చూపించు. ఇతర విషయాలలో, ఈ లోపం ఏదైనా మొత్తం వాహనం యొక్క లక్షణం. లో నిజం స్కోడాKodiaq సీట్లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌ను వేడి చేయడానికి మూడు-దశల వ్యవస్థ ఉన్నందుకు ఈ మైనస్ విజయవంతంగా సమం చేయబడింది.
8. ప్రతికూలత స్కోడాKodiaq ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రానికి సంబంధించినది. ఇతర మోడళ్లలో, డ్రైవర్ సీట్ బెల్ట్ మీద ఉంచే వరకు ఇది ఆపివేయబడదు. స్కోడాKodiaq డ్రైవర్ తన సీట్ బెల్టును కట్టుకోకపోతే స్వేచ్ఛగా కదలడం ప్రారంభిస్తుంది.
9. సంబంధం లేకుండా స్కోడా కోడియాక్ ఎంచుకోవడం ఇది దృ cru మైన క్రూయిజ్ నియంత్రణను కలిగి ఉంది, ఇది భారీ ట్రాఫిక్‌లో కూడా దాని పనిని బాగా ఎదుర్కుంటుంది. ముందు కారు కారణంగా కారు ఆగిపోతే, మీరు యాక్సిలరేటర్ నొక్కడం ద్వారా మాత్రమే డ్రైవింగ్ కొనసాగించవచ్చు. ఈ సమస్య చాలా ఆధునిక కార్లను ప్రభావితం చేస్తుంది స్కోడాKodiaq చాలా మంది పోటీదారుల మాదిరిగా కాకుండా మరింత శ్రద్ధగల, స్మార్ట్ మరియు ఆలోచనాత్మక.
10. డిక్లేర్డ్ తయారీదారుతో పోలిస్తే అధిక ఇంధన వినియోగం ఖచ్చితంగా అన్ని కార్లకు లభించే చివరి మైనస్. నియమం ప్రకారం, ఈ లోపం 10 నుండి 20% వరకు ఉంటుంది. పట్టణ పరిస్థితులలో స్కోడాKodiaq ప్రకటించిన 9 కి బదులుగా 100 కిమీకి 15 లీటర్ల ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది.

సంగ్రహంగా, అది గమనించవచ్చు స్కోడాకోడియాక్ పరీక్ష ఇది విలువైనది, మరియు అందుబాటులో ఉన్న నష్టాలు క్లిష్టమైనవి కావు మరియు అనేక ప్లస్‌ల ద్వారా పూర్తిగా భర్తీ చేయబడతాయి. లక్షణాలు స్కోడా కోడియాక్, బిల్డ్ క్వాలిటీ మరియు ఉపయోగించిన ఫినిషింగ్ మెటీరియల్స్ ప్రశంసనీయం. అన్ని అంశాలలో పురోగతి నిస్సందేహంగా గమనించబడుతుంది.

స్కోడాKodiaq ప్రీమియం కార్లకు వర్తించవద్దు, కాని రాష్ట్ర ఉద్యోగి ఖచ్చితంగా కాదు. చెక్ డిజైనర్లు మరియు డిజైనర్లు అద్భుతమైన ప్రదర్శన మరియు వినూత్న పరికరాలతో ఆధునిక పోటీ కారును రూపొందించగలిగారు. సంస్థకు చాలా ఆశలు ఉన్నాయి స్కోడాKodiaqక్రాస్ఓవర్ సమర్థించగలదు.

వీక్షణ మరియు వివరణ యొక్క మూలం

కోడియాక్ మాంసాహారుల క్రమం, ఎలుగుబంటి కుటుంబం, ఎలుగుబంట్ల జాతికి చెందిన పెద్ద క్షీరదం. అతను గోధుమ ఎలుగుబంట్లు యొక్క ఉపజాతి, కాబట్టి అతను తన సోదరులతో చాలా పోలికలను కలిగి ఉన్నాడు. కోడియాక్ యొక్క దగ్గరి బంధువు గ్రిజ్లీ అని చాలాకాలంగా శాస్త్రవేత్తలు భావించారు. ఏదేమైనా, ఒక పరమాణు అధ్యయనం నిర్వహించిన తరువాత, కోడియాక్స్ యురేషియాలో అతిపెద్ద ఎలుగుబంటి అయిన కమ్చట్కా బ్రౌన్ ఎలుగుబంటికి మరింత దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉందని స్పష్టమైంది.

కొడియాక్ యొక్క పూర్వీకులు స్వదేశీ ప్రజల మాదిరిగానే దూర ప్రాచ్యం నుండి ఉత్తర అమెరికా ద్వీపానికి వచ్చారని అనుకోవడం సాధ్యమైంది. ఈ ద్వీపాన్ని ఇస్త్ముస్ ప్రధాన భూభాగానికి అనుసంధానించినప్పుడు ఎలుగుబంట్లు వచ్చాయి. ఏదేమైనా, కాలక్రమేణా, ఇస్త్ముస్ వరదలు, మరియు ఎలుగుబంట్లు ద్వీపంలోనే ఉన్నాయి.

వీడియో: కోడియాక్

కోడియాక్ ద్వీపసమూహం యొక్క ద్వీపాలు మరియు అలస్కా యొక్క నైరుతిలో ఉన్న కొడియాక్ ద్వీపం. ఈ ఉపజాతి "కోడియాక్" పేరు బహుశా అది నివసించే ద్వీపం పేరు నుండి వచ్చింది మరియు శాస్త్రవేత్తలు మొదట ఈ ఉపజాతిని కనుగొన్నారు. గోధుమ ఎలుగుబంటి చాలా కాలం క్రితం కొడియాక్ ద్వీపసమూహ ద్వీపాలను తాకింది. అయినప్పటికీ, ఇది 12,000 సంవత్సరాల క్రితం మాత్రమే ప్రత్యేక ఉపజాతిగా అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభించింది. పరిణామ సమయంలో, వివిధ కారకాల ప్రభావంతో, ఈ ఎలుగుబంటి అటువంటి ఆకట్టుకునే పరిమాణాన్ని సాధిస్తుంది, పరిమాణంలో ధ్రువ ఎలుగుబంటికి రెండవది.

ఎలుగుబంటి పరిమాణాన్ని ప్రభావితం చేసే అంశాలు:

• సహజ శత్రువులు లేకపోవడం
• పుష్కలంగా ఆహారాన్ని సులభంగా పొందవచ్చు

ఈ జంతువులు ఇప్పటికే అంతరించిపోయిన చిన్న ముఖ ఎలుగుబంటికి సమానంగా ఉంటాయి. శాస్త్రవేత్తలు భారీ నిష్పత్తుల ద్వీపంలో ఒక వ్యక్తిని కనుగొన్నారు, స్థిరంగా మరియు బరువుగా ఉన్నారు. బరువు కొద్దిగా 800 కిలోలకు చేరలేదు. అప్పుడు, చాలా సంవత్సరాల తరువాత, సమీపంలో నివసించే ప్రజలు జంతువు చనిపోవడమే కాదు, పరిమాణం కూడా పెరిగిందని చెప్పారు.

స్వరూపం మరియు లక్షణాలు

ఫోటో: కోడియాక్ బేర్

కోడియాక్ తన సోదరులందరినీ మించిపోతాడు. కుటుంబంలో అతిపెద్ద జంతువు అయిన ధృవపు ఎలుగుబంటి మాత్రమే అతనికి పోటీని సృష్టిస్తుంది.

• శరీర పొడవు - 3 మీటర్ల వరకు,
• విథర్స్ వద్ద ఎత్తు - 160 సెంటీమీటర్ల వరకు,
• పంజాలు - 15 సెంటీమీటర్ల వరకు.

మగవారు ఆడవారి కంటే 2 రెట్లు పెద్దవారు. మగవారి సగటు బరువు 500 కిలోగ్రాములు. ఆడవారు సుమారు 250 కిలోగ్రాముల బరువును చేరుకుంటారు. ఎలుగుబంట్లు గరిష్ట బరువు నిద్రాణస్థితికి ముందు గమనించవచ్చు. ఆరు సంవత్సరాల వయస్సు నుండి అది ఇకపై పెరగదు, అది పూర్తిగా పెద్దవాడవుతుంది. 780 కిలోగ్రాముల బరువున్న ఒక నమూనా గురించి శాస్త్రవేత్తలకు తెలుసు, స్థానిక నివాసితుల ప్రకారం, ఇది మరింత పెద్దదిగా మారింది.

ఒక పెద్ద మూతి వెంటనే దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. మెరుగైన వీక్షణ కోసం కళ్ళు వెడల్పుగా ఉంటాయి. వాటి రంగు గోధుమ రంగులో ఉంటుంది. శరీరంలోని మిగిలిన భాగాల కంటే తల ఎప్పుడూ ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది. దీనిలో అతను తన బంధువు నుండి భిన్నంగా ఉంటాడు - ఒక గ్రిజ్లీ ఎలుగుబంటి. బిల్డ్ అన్ని గోధుమ ఎలుగుబంట్లకు సరిపోతుంది. అతను పొడవైన, శక్తివంతమైన అవయవాలు మరియు భారీ తల కలిగిన కాంపాక్ట్, కండరాల మొండెం కలిగి ఉన్నాడు. పాదాల వెనుక భాగంలో చాలా కఠినమైన చర్మం ఉంటుంది, ఇది చల్లని మరియు తేమను సులభంగా తట్టుకోగలదు. తోక చిన్నది మరియు ఆచరణాత్మక విధులను నిర్వహించదు.

ఈ ఎలుగుబంటికి పదునైన దంతాలతో తగినంత శక్తివంతమైన దవడలు ఉన్నాయి, ఇవి ఏ మొక్కను మాత్రమే కాకుండా, ఎముకలను కూడా సులభంగా కొరుకుతాయి. ఈ ఎలుగుబంటి యొక్క పంజాలు అసాధారణమైన లక్షణాన్ని కలిగి ఉన్నాయి - అవి ముడుచుకొని ఉంటాయి, 15 సెంటీమీటర్ల పొడవు మరియు చాలా పదునైనవి. అద్భుతమైన సువాసన మరియు అద్భుతమైన వినికిడి పేలవమైన దృష్టిని భర్తీ చేస్తుంది, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైన ప్రెడేటర్‌గా మారుతుంది.

కోడియాక్ కోటు మీడియం పొడవు, మందంగా ఉంటుంది. బొచ్చు వివిధ రకాల గోధుమ రంగులలో వస్తుంది: లేత గోధుమరంగు నుండి చీకటి వరకు. అత్యంత సాధారణ రంగు ముదురు గోధుమ రంగు, ప్రకృతిలో ఎరుపు రంగు ఉన్న వ్యక్తులు ఉన్నప్పటికీ.

జీవితం యొక్క మొదటి రెండు సంవత్సరాలలో, పిల్లలు తెల్లని ఉన్నితో చేసిన మెడలో ఉంగరం ఉంటుంది. అది పెద్దయ్యాక అది మాయమవుతుంది. ఒక ఆసక్తికరమైన లక్షణం: ద్వీపం యొక్క ఉత్తర భాగం యొక్క ఎలుగుబంట్లు ముదురు రంగు కోటు కలిగివుంటాయి, దక్షిణాది నివాసులతో పోలిస్తే. ఆయుర్దాయం మగవారిలో 27 సంవత్సరాలు, ఆడవారిలో 34 సంవత్సరాలు. ఏదేమైనా, ఈ వయస్సు పుట్టిన అన్ని పిల్లలలో 10% మాత్రమే చేరుకుంది, ఎందుకంటే ఈ జాతి మరణాల రేటును కలిగి ఉంది.

కోడియాక్ ఎక్కడ నివసిస్తుంది?

ఫోటో: జెయింట్ కోడియాక్ బేర్

కోడియాక్, పేరు సూచించినట్లుగా, కోడియాక్ ద్వీపం మరియు కోడియాక్ ద్వీపసమూహం యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న ద్వీపాలలో మాత్రమే నివసిస్తుంది. ఇది అలాస్కాకు నైరుతి దిశలో ఉంది. ఈ ఎలుగుబంటి కంటే ఎక్కువ గ్రహం మీద ఎక్కడా కనిపించదు. అలాస్కా యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాకు చెందినది అనే వాస్తవం ఆధారంగా, ఎలుగుబంటి అమెరికాకు చెందినదని నిర్ధారించవచ్చు. ఏదేమైనా, ఈ ఎలుగుబంట్ల మాతృభూమి ఫార్ ఈస్ట్ అని శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్నారు, మరియు దగ్గరి బంధువు కమ్చట్కా బ్రౌన్ ఎలుగుబంటి.

భూభాగం పరిమితం అయినందున, ప్రతి ఎలుగుబంటి యొక్క పరిధి పరిమాణంలో చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఉదాహరణకు, గ్రిజ్లీ ఎలుగుబంటి. ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం, కానీ కలిసినప్పుడు, కోడియాక్లు భూభాగం కోసం పోరాడరు. దీనికి విరుద్ధంగా, సాల్మన్ మొలకెత్తిన సమయంలో, అలస్కాన్ ఎలుగుబంట్లు చేపలు పట్టడానికి చెరువులకు వెళతాయి. ఎలుగుబంటి ఆహార వనరుల దగ్గర స్థిరపడటానికి ఇష్టపడుతుంది. సీజన్ కారణంగా ఆహారం సరిపోనప్పుడు మాత్రమే దాని భూభాగాన్ని మారుస్తుంది, కానీ దాని పరిధిలో మాత్రమే.

ఆడవారికి తల్లికి ఎక్కువ అనుసంధానం ఉంటుంది మరియు పరిణతి చెందినప్పటికీ, ఆమె నుండి దూరం వెళ్ళకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తుంది. మగ, దీనికి విరుద్ధంగా, వారి మునుపటి నివాస స్థలం నుండి పారిపోయి, 3 సంవత్సరాల వయస్సును చేరుకుంటుంది. దొరికిన గుహలలో శీతాకాలానికి కోడియాక్ ఇష్టపడతాడు. అతను దానిని కనుగొనలేకపోతే, ఎలుగుబంటి ఒక డెన్‌తో సన్నద్ధమవుతుంది, దానిని పొడి ఆకులు మరియు గడ్డితో కప్పుతుంది.

కోడియాక్ ఏమి తింటుంది?

ఫోటో: బ్రౌన్ బేర్ కోడియాక్

కోడియాక్, మిగిలిన ఎలుగుబంట్లు వలె, ప్రధానంగా సర్వశక్తుడు. అతను మొక్క మరియు జంతు ఆహారం రెండింటినీ తినవచ్చు. ఈ ఎలుగుబంట్లు అద్భుతమైన వేటగాళ్ళు, ఎందుకంటే వాటి సువాసన కనైన్ కంటే 4 రెట్లు ఎక్కువ. వారు జింకలు మరియు పర్వత మేకలను వేటాడగలరు, కాని అన్ని ఎలుగుబంట్లు దీనిని చేయవు.

వసంత, తువులో, ఎలుగుబంటి ఆహారం కారియన్, యువ గడ్డి మరియు ఆల్గే. నిద్రాణస్థితి తరువాత, ఎలుగుబంటి దాని బలాన్ని తిరిగి పొందాలి, ఎందుకంటే వాటి మరింత మనుగడ నేరుగా దీనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ ఎలుగుబంటి యొక్క ఆవాసాలు పసిఫిక్ మహాసముద్రానికి దగ్గరగా ఉన్నందున, మే నుండి సెప్టెంబర్ వరకు ఆహారం యొక్క ఆధారం చేపలు, ప్రధానంగా వివిధ రకాల సాల్మన్. ఎలుగుబంట్లు నిస్సార జలాశయాలు, ఎస్టూరీలకు వెళ్లి చేపల కోసం వేచి ఉన్నాయి. చేపలు రాపిడ్లను అధిగమించినప్పుడు వారు నీటి నుండి పట్టుకొని విమానంలో పట్టుకోవచ్చు.

శరదృతువులో, వారి ఆహారం పుట్టగొడుగులు మరియు గింజలతో నింపబడుతుంది. ఎలుగుబంట్లు నిద్రాణస్థితికి ముందు కొవ్వు మీద నిల్వ ఉంచాలి. అన్నింటికంటే, వారు నిద్రాణస్థితికి వచ్చిన 5 నెలల వరకు వారి తదుపరి భోజనం ఉండదు. ఈ సమస్య ఆడవారికి ముఖ్యంగా తీవ్రంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే శీతాకాలంలో కూడా వారు తమ పిల్లలను పోషించాల్సి ఉంటుంది.

పరిమిత పరిమాణంలో ఉన్న ఉత్పత్తుల కోసం కోడియాక్స్ ఏడాది పొడవునా వారి నివాస స్థలాన్ని కొద్దిగా మార్చవచ్చు. ఇది ఆహారాన్ని వైవిధ్యపరచడానికి మరియు ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఆహారం యొక్క సమృద్ధి మరియు దాని లభ్యత ఈ ఎలుగుబంట్లు అటువంటి పరిమాణాలను చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.

పాత్ర మరియు జీవనశైలి యొక్క లక్షణాలు

ఎలుగుబంట్ల యొక్క ఈ ఉపజాతి దాని ఇతర సోదరుల జీవితానికి సమానమైన జీవనశైలిని నడిపిస్తుంది. వారు ఒంటరి జీవితాన్ని గడుపుతారు. సంభోగం సమయంలో జంటలు మరియు పిల్లలతో ఆడవారు మాత్రమే మినహాయింపులు. ప్రతి ఎలుగుబంటికి దాని స్వంత ఆవాసాలు ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ ఇది గ్రిజ్లీ ఎలుగుబంటి కంటే చాలా చిన్నది. మగవారి భూభాగం ఆడవారి కంటే సుమారు 2 రెట్లు పెద్దది. ఎలుగుబంటి తన భూభాగాన్ని ప్రకటించి, దానిని గుర్తించింది. ఇది బురదలో పడటం, మూత్రంతో గుర్తించడం లేదా చెట్లకు వ్యతిరేకంగా రుద్దడం, దాని వాసనను వదిలివేయడం. ఈ స్థలం ఆక్రమించబడిందని ఇతర ఎలుగుబంట్లు అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది అనుమతిస్తుంది. రెండు ఎలుగుబంట్లు ఒకే భూభాగంలో కలిసినప్పటికీ, వారు దాని కోసం పోరాడరు, కానీ శాంతియుతంగా చెదరగొట్టారు.

కోడియాక్ ప్రధానంగా పగటిపూట దారితీస్తుంది, కాని రాత్రిపూట కూడా ఆహారం కోసం బయటకు వెళ్ళవచ్చు. కాలానుగుణ ఆహారం కోసం తన నివాసం ఉన్న ప్రదేశంలో మాత్రమే మార్చబడింది మరియు దీర్ఘకాలిక వలసలకు సామర్థ్యం లేదు. మొదటి చల్లని వాతావరణం ప్రారంభంతో, ఎలుగుబంట్లు నిద్రాణస్థితిలో ఉంటాయి మరియు వసంతకాలం వరకు దానిలో ఉంటాయి. వచ్చే వసంతకాలం వరకు మనుగడ సాగించడానికి ఎలుగుబంట్లు కొవ్వు నిల్వలను నిల్వ చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. వారి నివాస భూభాగంలో, ఆహారం నిండినప్పటికీ, ఇది కష్టం కాదు. సాధారణంగా దొరికిన గుహలలో నిద్రాణస్థితిలో ఉంటుంది, కానీ ఒక డెన్‌లో కూడా అమర్చవచ్చు.

వారు ఒక వ్యక్తిని ఉత్సుకతతో చూస్తారు. అయినప్పటికీ, వారు ప్రమాదాన్ని అనుభవిస్తే, వారు దాడి చేయవచ్చు. వారితో కమ్యూనికేట్ చేసేటప్పుడు, మీరు వారిని దగ్గరకు రానివ్వకుండా ప్రయత్నించాలి, ఎందుకంటే ఈ జాతికి చెందిన కౌమారదశలో ఉన్నవారు కూడా బలం మరియు పరిమాణంలో ఉన్న వ్యక్తి కంటే గణనీయంగా గొప్పవారు. ఎలుగుబంటి దగ్గరికి వస్తే, మీరు అతన్ని కేకతో భయపెట్టడానికి ప్రయత్నించాలి, పారిపోవడానికి ప్రయత్నించకండి మరియు ప్రశాంతంగా బయలుదేరండి, దాడి చేసే ఉద్దేశ్యాన్ని చూపించకూడదు.

సామాజిక నిర్మాణం మరియు పునరుత్పత్తి

ఫోటో: కోడియాక్ బేర్

కోడియాక్ సంభోగం కాలం మే మధ్యలో మరియు జూన్ చివరి వరకు ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సమయంలోనే అత్యధిక మొత్తంలో ఆహారాన్ని గమనించవచ్చు. ఈ జాతి ఎలుగుబంట్లు ఆడవారికి తక్కువ పోటీని కలిగి ఉంటాయి, ఎందుకంటే ప్రతి మగవారు సంభోగం కోసం ఒక ఆడదాన్ని మాత్రమే కనుగొంటారు. ఇప్పటికే ఉన్న జంట కొన్ని రోజుల నుండి చాలా వారాల వరకు కలిసి ఉండగలదు.

ఆడ కాగ్నాక్‌లో, కొన్ని ఇతర జాతుల ఎలుగుబంట్ల మాదిరిగా, పిండం గర్భాశయంలోకి ఆలస్యంగా అమర్చడం వ్యక్తమవుతుంది. కాబట్టి పిల్లతో ఉన్న గుడ్డు నవంబర్ చివరిలో మాత్రమే అభివృద్ధి చెందుతుంది. శిశువుల జననం జనవరి లేదా ఫిబ్రవరిలో జరుగుతుంది, ఏ సందర్భంలోనైనా, ఈ సమయంలో, ఆడవారు నిద్రాణస్థితిలో ఉంటారు. ఒక చెత్తలో, సుమారు 2-3 పిల్లలు పుడతాయి. వసంతకాలం వరకు వారు తల్లి పాలను మాత్రమే తింటారు. కొన్నిసార్లు, ఒక ఆడ పిల్లలను తిరస్కరించినట్లయితే, మరొక ఎలుగుబంటి వాటిని ఆమె వద్దకు తీసుకెళ్లవచ్చు.

పిల్లలు మరణాల రేటును ఎక్కువగా కలిగి ఉన్నారు. సుమారు 50% పిల్లలు 2 సంవత్సరాల వరకు కూడా జీవించరు. మనుగడ సాగించగలిగిన వారు, 3 సంవత్సరాల వరకు తల్లితోనే ఉంటారు, తల్లి వేటాడటం నేర్పుతుంది, వృద్ధుల నుండి రక్షిస్తుంది. 3 సంవత్సరాల వయస్సులో, వారు పూర్తిగా స్వతంత్రులు అవుతారు మరియు వారి జీవితాన్ని ప్రారంభిస్తారు. ఆడవారు 4 సంవత్సరాల వయస్సులో, మగవారు 5 సంవత్సరాల వయస్సులో యుక్తవయస్సు చేరుకుంటారు.

మునుపటి సంతానం యొక్క సంరక్షణను పూర్తిచేసినప్పుడు ప్రతి 4 సంవత్సరాలకు ఒక డిప్పర్ జన్మనిస్తుంది. తక్కువ జనన రేటు మరియు అధిక మరణాల కారణంగా, ఈ ఎలుగుబంట్ల జనాభా చాలా నెమ్మదిగా కోలుకుంటుంది.

కోడియాక్ యొక్క సహజ శత్రువులు

వారి ఆవాసాలలో, కోడియాక్లకు సహజ శత్రువులు లేరు. అయినప్పటికీ, పరాన్నజీవులు, సామూహిక వ్యాధులు, వేటగాళ్ళు మరియు వేటగాళ్ళు వంటి ప్రమాదాల వల్ల వారి జనాభా ముప్పు పొంచి ఉంది. వాటి స్థిరనివాస సాంద్రత ఇతర ఎలుగుబంట్ల కన్నా చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, వాటిలో సామూహిక వ్యాధులు చాలా త్వరగా అభివృద్ధి చెందుతాయి.

వందకు పైగా ఎలుగుబంట్లు ఎక్కువ మందిని చంపగలవు, ఇది వారి చిన్న జనాభాను బలవంతంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. శిశువులకు ప్రధాన ప్రమాదం పెద్దల ఎలుగుబంట్లు. తరచుగా వారు వారిపై దాడి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు. తల్లి తన పిల్లలను హింసాత్మకంగా రక్షిస్తుంది, కాని ఆడవారు పెద్దల ఎలుగుబంట్ల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటారు.

కోడియాక్స్ యొక్క అత్యంత అసురక్షిత సమూహం టీనేజర్స్. వారు ఇకపై డిప్పర్ యొక్క రక్షణలో లేరు, కాని పెద్దల నుండి ఆత్మరక్షణ కోసం అవసరమైన ద్రవ్యరాశిని ఇంకా పొందలేదు. కాబట్టి ఈ కాలంలో, యువ ఎలుగుబంట్లు దృష్టిని ఆకర్షించకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తాయి మరియు వీలైతే ఇతర ఎలుగుబంట్లతో కలవవు.

మానవ కార్యకలాపాల వల్ల ఎలుగుబంటి జనాభాకు పెద్ద నష్టం జరుగుతుంది. హానిచేయని పర్యాటకులు కూడా తరువాత అలస్కాన్ ఎలుగుబంటి మరణానికి కారణమవుతారు. వారు ఎలుగుబంటిని సాధారణ దాణా స్థలం నుండి భయపెట్టవచ్చు, అందువల్ల అతను కొవ్వు నిల్వను తయారు చేయలేడు మరియు నిద్రాణస్థితి నుండి బయటపడలేడు. వేట 20 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఈ జాతి జంతువులను దాదాపు నాశనం చేసింది, ఇది మానవాళికి మరో కోలుకోలేని నష్టం.

జనాభా మరియు జాతుల స్థితి

ఫోటో: ప్రకృతిలో కోడియాక్ ఎలుగుబంటి

గతంలో, బొచ్చు, మాంసం మరియు కొవ్వు కోసం భారీగా వేటాడటం వలన, ఈ ఎలుగుబంట్లు జనాభా గణనీయంగా తగ్గింది. ఈ కారణంగా, 20 వ శతాబ్దం మధ్యలో, వాటిని ప్రపంచ రక్షణలో తీసుకోవాలని నిర్ణయించారు. ప్రస్తుతానికి, ఎలుగుబంటి యొక్క ఈ ఉపజాతి కోసం వేటాడటం రాష్ట్ర చట్టం ద్వారా ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడుతుంది. పరిస్థితి అదుపులో ఉంది. జనాభాపై భారీ నష్టాన్ని కలిగించకుండా సంవత్సరానికి 160 మందికి పైగా కాల్చలేరు. పెద్ద మొత్తాన్ని చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న కొంతమందికి మాత్రమే వేట అనుమతి ఇవ్వబడుతుంది.

ప్రస్తుతానికి, కోడియాక్ జనాభా సుమారు 4000 మంది. ఇది 100 సంవత్సరాల క్రితం కంటే ఒకటిన్నర రెట్లు తక్కువ. వారు శాస్త్రవేత్తల తీవ్రమైన పర్యవేక్షణలో ఉన్నారు.

ఈ జాతి అధ్యయనం ప్రసిద్ధ పర్యావరణ శాస్త్రవేత్త క్రిస్ మోర్గాన్ కు చాలా ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది. అతను ఈ ఉపజాతుల అధ్యయనంలో నిమగ్నమవ్వడమే కాక, ఈ ఎలుగుబంట్ల రక్షణ కోసం చురుకుగా వాదించాడు.

కోడియాక్ చూడటం అనేది ఒక కొత్త రకమైన విపరీతమైన విశ్రాంతి మరియు స్థానిక నివాసితుల అభిమాన అభిరుచి. ఈ ప్రెడేటర్‌ను ముఖాముఖిగా ఎదుర్కొనేందుకు చాలా ధైర్యంగా మాత్రమే సిద్ధంగా ఉన్నారు. పర్యాటకుల కోసం కోడియాక్ ద్వీపానికి పర్యటనలు ఉన్నాయి, వీటిని ప్రత్యేక సైట్‌లో బుక్ చేసుకోవచ్చు. ఈ దిగ్గజం చూడటానికి ప్రపంచం నలుమూలల నుండి పర్యాటకులు వస్తారు. అయితే, ఈ శ్రద్ధ ఎలుగుబంట్లకు హానికరం. అన్నింటికంటే, ప్రజలు జంతువును దాని సాధారణ ఆహార వనరుల నుండి భయపెట్టవచ్చు మరియు నిద్రాణస్థితికి తగినంత కొవ్వును నిల్వ చేయలేరు.

ఈ ఉపజాతి ద్వారా ఒక వ్యక్తిని చంపిన 2 కేసులు మాత్రమే తెలుసు. ఏదేమైనా, ఈ ఇద్దరు వ్యక్తులు వేటగాళ్ళు మరియు ఎలుగుబంట్లు చంపడానికి ప్రయత్నించారు, తద్వారా జంతువులను రెచ్చగొట్టారు. కాబట్టి మేము దానిని ముగించవచ్చు కాడీయేక్ దూకుడు ఎలుగుబంటి కాదు మరియు మానవులకు ప్రమాదం కలిగించదు. ఈ చిన్న జాతి నిరంతరం పూర్తి విలుప్త ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. ఈ ఎలుగుబంట్ల సంఖ్య నేడు 100 సంవత్సరాల క్రితం ఉన్న దానిలో సగం మాత్రమే. ఈ జనాభా పరిమాణాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించే రక్షణ వ్యవస్థను ప్రజలు ఏర్పాటు చేశారని మరియు ఈ పెద్ద మాంసాహారులను నాశనం చేయడానికి అనుమతించదని గమనించాలి.

స్కోడా> కోడియాక్

స్కోడా దానికి కేటాయించిన తరగతి యొక్క ఇరుకైన చట్రంలో ఉనికిలో లేదు. ఆక్టివియా, గోల్ఫ్‌తో ఒక సాధారణ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో నిర్మించబడింది, దాని కొలతలు మరియు క్యాబిన్‌లో విశాలతతో క్లాస్ డితో పోల్చవచ్చు. సూపర్బ్ సోదరి పాసాట్ పరిమాణంలో బాగా మించిపోయింది. మరియు రాపిడ్, ఇది B + తరగతి యొక్క ప్రతినిధిగా పరిగణించబడుతున్నప్పటికీ, వాస్తవానికి అది పెరుగుతుంది - గోల్ఫ్ తరగతి యొక్క కొంతమంది ప్రతినిధుల కంటే ఎక్కువ. కాబట్టి తాజాగా కాల్చిన కోడియాక్ క్రాస్ఓవర్ (కోడియాక్, రీకాల్, ఇది అలాస్కా నుండి వచ్చిన గోధుమ ఎలుగుబంటి) తో అదే కథ. మాడ్యులర్ ప్లాట్‌ఫామ్‌పై నిర్మించిన MQB SUV దాని బంధువు కంటే చాలా పెద్దది - వోక్స్వ్యాగన్ టిగువాన్ మోడల్. స్కోడా కోడియాక్ యొక్క ఆర్సెనల్ లో ఏడు సీట్ల ఎంపికలు కూడా ఉన్నాయి. పెరిగిన కొలతలు డ్రైవింగ్ మర్యాదను ప్రభావితం చేయలేదా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను?

ఫోటోలో మొదటిసారి స్కోడా కోడియాక్ క్రాస్ఓవర్ చూసినప్పుడు నాకు నచ్చలేదు. సిల్హౌట్ నాకు చాలా సాగదీసినట్లు అనిపించింది. కానీ సజీవంగా, స్కోడా శ్రావ్యంగా మరియు దృ is ంగా ఉంటుంది. లోపలి భాగం సరైనది. ఇది సృష్టించబడినప్పుడు, డిజైనర్లు సాధారణ నమూనాలను చాలా దూరం బుట్టలోకి విసిరి, ప్రత్యేకంగా ఒక జత దిక్సూచి మరియు ఒక పాలకుడిని ఉపయోగించారు. ఇది చాలా బాగుంది. ఖచ్చితంగా, కానీ బోరింగ్ కాదు.

చెక్ కార్లు అన్ని రకాల ఆహ్లాదకరమైన వస్తువులను సమృద్ధిగా మనకు అలవాటు చేసుకున్నాయి. కొడియాక్ దీనిని ఒక అడుగు ముందుకు వేసింది: సాంప్రదాయక కంపార్ట్మెంట్ల కలగలుపు మరియు తలుపులలోని గొడుగుకు తలుపు చివరలను కప్పి ఉంచే ప్లాస్టిక్ రక్షణ కవర్లు జోడించబడ్డాయి. తలుపు తెరిచిన వెంటనే, ప్లేట్ పెయింట్ వర్క్ ను కాపాడుతుంది. రద్దీ మరియు ఇరుకైన పార్కింగ్ స్థలాలలో, ఈ ఎంపికను అతిగా అంచనా వేయడం కష్టం.

స్కోడా ఎర్గోనామిక్స్ గురించి మరచిపోయిందని నమ్మడం అమాయకత్వం అవుతుంది. ఇది సాంప్రదాయకంగా ఇక్కడ తప్పుపట్టలేనిది. నియంత్రణలు, సీటు మరియు పెద్ద సంఖ్యలో బటన్ల యొక్క సాపేక్ష స్థానం దాదాపుగా పరిపూర్ణంగా ఉంటుంది. పెడల్స్ మధ్య పెద్ద ఎత్తులో ఉండటం వల్ల ఇడిల్ కొద్దిగా చెదిరిపోయింది. కానీ, బహుశా, డ్రైవర్ కార్యాలయంలో ఇది మాత్రమే నిట్-పికింగ్.

రెండవ వరుసలో నివసించేవారు ముందు రైడర్స్ వలె విశాలంగా ఉండటం సంతోషంగా ఉంది. మోకాళ్ళకు స్టాక్ భారీగా ఉంది. వెడల్పులో తగినంత స్థలం, మరియు పైభాగం ఉచితం - విస్తృత పైకప్పు ఉన్నప్పటికీ, ఇది క్యాబిన్ ఎత్తులో సరసమైన భాగాన్ని తిన్నది. బ్యాక్‌రెస్ట్‌లు కోణంలో సర్దుబాటు చేయబడతాయి మరియు సీట్లు రేఖాంశ దిశలో కదులుతాయి. వెనుక వరుస ప్రతిధ్వనిస్తుంది మరియు ట్రంక్. వాస్తవానికి, మేము 720 డిక్లేర్డ్ లీటర్లను కనుగొనలేదు. కానీ మేము కొలిచిన 528 లీటర్లు మంచి ఫలితం.

టిగువాన్‌తో పోలిస్తే పెరిగిన కొలతలు డ్రైవింగ్ ఆశయాలకు అడ్డంకిగా మారుతాయా? కాదనుకుంటాను. స్కోడా కోడియాక్ టిగువాన్ కంటే పెద్దది, కానీ “చెక్” యొక్క ద్రవ్యరాశి 60 కిలోలు మాత్రమే. ప్రాణాంతకం కాదు, డైనమిక్స్ ద్వారా రుజువు. 2.0-లీటర్ టర్బో ఇంజిన్ యొక్క ఖచ్చితమైన జత మరియు 7-స్పీడ్ DSG సజావుగా పనిచేస్తుంది. టాచోమీటర్ సూది 1,500 ఆర్‌పిఎమ్‌కి సూచించక ముందే 320 ఎన్ఎమ్ టార్క్ లభిస్తుంది. అటువంటి సూచికలకు ధన్యవాదాలు, కోడియాక్ తక్షణమే ముందుకు పరుగెత్తుతాడు. ఇది టిగువాన్ కంటే నెమ్మదిగా సెకనుకు వందల వేగంతో ఉంటుంది. ఈ వ్యత్యాసాన్ని ఎవరైనా అనుభవించే అవకాశం లేదు. కోడియాక్ మరియు నిర్వహణ కంటే తక్కువ కాదు. ఇది సరళ రేఖలో కూడా స్థిరంగా ఉంటుంది, కనిష్ట మరియు అరుదైన స్టీరింగ్ సర్దుబాట్లు అవసరం. ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ త్వరగా స్టీరింగ్ వీల్‌పై అవసరమైన శక్తిని సృష్టిస్తుంది, అద్భుతమైన అభిప్రాయాన్ని అందిస్తుంది. గట్టి పార్కింగ్ స్థలంలో మాత్రమే మీరు కోడియాక్ యొక్క ఆకట్టుకునే కొలతలు అనుభూతి చెందుతారు - మీరు టిగువాన్ కంటే ఎక్కువసేపు తిరగాలి.

అనుభవం లేని వ్యక్తి తారు వెలుపల కూడా నిరాశపరచలేదు. నిజమే, ప్రైమర్‌లో, స్కోడా సస్పెన్షన్ చిన్న విషయాలను చాలా వివరంగా అనువదిస్తుంది. కానీ చట్రం వెంటనే సమూహం చేయబడి, దెబ్బను ప్రతిబింబిస్తుంది కాబట్టి, గొయ్యిని మరింత తీవ్రంగా జారడం విలువ. కోడియాక్ యొక్క ఆఫ్-రోడ్ ఆర్సెనల్ టిగువాన్ మాదిరిగానే ఉంటుంది - వెనుక ఇరుసు ఐదవ తరం హాల్‌డెక్స్ ప్రీలోడ్ క్లచ్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంది. దీన్ని బలవంతంగా నిరోధించలేము. కానీ ఆఫ్-రోడ్‌తో సహా అనేక డ్రైవింగ్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి. కోడియాక్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క రక్షణలో టిగువాన్ ఇంజిన్ సంప్ కింద కంటే 20 మిమీ ఎక్కువ అని మా కొలతలు చూపించాయి. మరియు ప్రవేశ / నిష్క్రమణ కోణాలు చెక్ వద్ద కొంచెం పెద్దవి. అతను టిగువాన్ కంటే ఎక్కువ ఉన్న వీల్ బేస్ మాత్రమే. ఆఫ్-రోడ్ ఒక మైనస్. కానీ క్లచ్ వేడెక్కడానికి భయపడదు మరియు పొడవైన స్లిప్‌ను అనుమతిస్తుంది. స్కోడా కూడా వికర్ణానికి భయపడదు - సస్పెండ్ చేయబడిన చక్రాలు ఎలక్ట్రానిక్స్‌కు అడ్డంకి కాదు, టార్క్‌ను నైపుణ్యంగా నిర్వహిస్తాయి.

స్కోడా కోడియాక్ ఖచ్చితంగా దాని కొనుగోలుదారుని కనుగొంటుంది. వాస్తవానికి, అంతులేని ఎంపికల జాబితాతో నిండినప్పటికీ, వారి సరైన మనస్సులో ఎవరైనా మా టెస్ట్ ఎస్‌యూవీ కోసం మూడు మిలియన్లు ఇచ్చే అవకాశం లేదు. కానీ 150 హార్స్‌పవర్ ఇంజన్ మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్‌తో ఇప్పటివరకు ప్రారంభ మార్పు పూర్తిగా భిన్నమైన విషయం. మరియు దాని ప్రారంభాన్ని అధికారికంగా మాత్రమే పిలుస్తారు - ఎంపికల జాబితా చాలా మంచిది. అదనంగా, భవిష్యత్తులో, చెక్ రిపబ్లిక్ నుండి మాకు సరఫరా చేయబడుతున్న కోడియాక్, రష్యన్ అసెంబ్లీ "ప్రకాశిస్తుంది". అప్పుడు, మీరు చూస్తారు, మరియు ధరలు తగ్గుతాయి.

పాస్పోర్ట్ డేటా

సామగ్రి

ముందు భాగంలో మెక్‌ఫెర్సన్ స్ట్రట్స్‌తో ఉన్న MQB మ్యాట్రిక్స్ ఆర్కిటెక్చర్ ఆధారంగా, కోడియాక్ అన్ని వెర్షన్లలో మల్టీ-లింక్ రియర్ సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంది. ప్రారంభ గ్యాసోలిన్ మార్పులను ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్‌తో అమర్చవచ్చు మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కాదు. వెనుక-చక్రాల డ్రైవ్‌ను బోర్గ్‌వార్నర్ టోర్క్‌ట్రాన్స్‌ఫర్ సిస్టమ్స్ కలపడం ద్వారా అనుసంధానించారు, దీనిని గతంలో హాల్‌డెక్స్ అని పిలుస్తారు (తిరిగి 2011 లో, హాల్‌డెక్స్ ట్రాక్షన్ ఎబిని బోర్గ్‌వార్నర్ కొనుగోలు చేశారు). ప్రీలోడ్ మరియు కలపడం మూసివేత అల్గోరిథం బటన్లను ఉపయోగించి డ్రైవర్ ఎంచుకున్న డ్రైవింగ్ మోడ్ నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది. గంటకు 180 కి.మీ తర్వాత మాత్రమే క్లచ్ పూర్తిగా తెరవబడుతుంది.

ఉక్కు శరీరంలో దాదాపు 20 శాతం వేడి-స్టాంప్ చేసిన భాగాలతో తయారు చేయబడింది. ముఖ్యంగా, ముందు మరియు మధ్య స్తంభాలు, సిల్స్ లోపలి భాగాలు, ట్రాన్స్మిషన్ టన్నెల్ మరియు రెండవ వరుస సీట్ల కింద క్రాస్ బీమ్ ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి తయారు చేయబడతాయి. అదనంగా, అధిక-బలం మరియు ఉక్కు యొక్క అల్ట్రా-హై-బలం గ్రేడ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. కారు యొక్క డ్రాగ్ గుణకం 0.33.

ఐరోపాలో కోడియాక్ ప్రారంభమయ్యే ఇంజన్లు అందరికీ తెలిసినవి. పెట్రోల్ టర్బో ఇంజన్లు 1.4 (125 హెచ్‌పి లేదా 150 హెచ్‌పి) మరియు 2.0 (180 హెచ్‌పి) ఖచ్చితంగా ఇక్కడ కనిపిస్తాయి. కానీ డీజిల్ ఇంజన్లు 2.0 (150 లేదా 190 హెచ్‌పి) యొక్క రష్యన్ భవిష్యత్తు ఇంకా సందేహాస్పదంగా ఉంది. అన్ని ఇంజన్లు యూరో -6 (యూరియా ఇంజెక్షన్ ఉన్న డీజిల్ ఇంజన్లు) మరియు యూరో -5 వెర్షన్లలో ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, ఆఫ్రికన్ మార్కెట్లలో.

అడాప్టివ్ డిసిసి షాక్ అబ్జార్బర్స్ నిలువు త్వరణం సెన్సార్లు మరియు డ్రైవర్ రెండింటినీ ఉపయోగించి స్వతంత్రంగా సెట్టింగులను మారుస్తాయి. డ్రైవింగ్ మోడ్‌ల యొక్క ఐచ్ఛిక సెట్‌లో సాధారణ, సౌకర్యవంతమైన, స్పోర్టి మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనవి మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కోడియాక్స్‌లో - శీతాకాలం కూడా ఉంటుంది. DCC యంత్రాలపై సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌లు సాంప్రదాయ కోడియాక్స్‌లో మాదిరిగానే ఉంటాయి. స్థిరీకరణ వ్యవస్థ పూర్తిగా ఆపివేయబడదు, కానీ దానిని స్పోర్ట్స్ మోడ్‌కు బదిలీ చేయవచ్చు.

భద్రత అనేది డ్రైవర్‌కు మోకాలితో సహా తొమ్మిది ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల సమితి లేదా కుక్కలకు ఐచ్ఛిక సీట్ బెల్ట్‌లు మాత్రమే కాదు. ఇది ఫ్రంట్ అసిస్ట్ ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, ision ీకొట్టే ప్రమాదం గురించి హెచ్చరించడం మరియు అత్యవసర బ్రేకింగ్ వరకు, గంటకు 34 కిమీ వేగంతో బ్రేక్‌లను సక్రియం చేస్తుంది.

తెర వెనుక

మల్లోర్కా ద్వీపం అనుభవజ్ఞుడైన కారు జర్నలిస్టుకు తన సొంత ప్రాంగణంగా సుపరిచితం. శీతాకాలంలో ఇక్కడ టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు నిర్వహించడం మంచిది, ఎందుకంటే వాతావరణం వెచ్చగా, తేలికగా మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది. ప్లస్, మల్లోర్కా అందంగా ఉంది, మరియు రహదారులు వైవిధ్యంగా ఉన్నాయి: పర్వత సర్పాలు మరియు ఒక మోటారు మార్గం కూడా ఉన్నాయి. నిజమే, ఈసారి కార్డులు శక్తివంతమైన వర్షంతో గందరగోళం చెందాయి, ఇది పూర్తి స్థాయి షూటింగ్‌ను నిరోధించింది.